Skladišta plina u EU-u na 72%

Podzemna skladišta plina u EU-u bila su 72 posto popunjena 1. listopada, prema 83 posto godinu ranije (ENTSOG, GIE AGSI+). Prema jednoj analizi podataka, krajem rujna zalihe su bile najniže za to doba godine otkako se vodi evidencija, od 2011. (John Kemp). ENTSOG, udruženje europskih operatora plinovoda, ipak zaključuje da sustav ima dovoljno fleksibilnosti za zimu, a 8. listopada s time se složila i Europska komisija (European Commission).

Taj se zaključak odnosi na plinovode i terminale. Hoće li kroz njih stići dovoljno plina ovisi o vremenu i pošiljkama koje nitko još nije kupio.

Slobodni kapaciteti ne dovode brodove

Terminal za ukapljeni prirodni plin (LNG) prima brodove s pothlađenim plinom, zagrijava ga kako bi ponovno postao plinovit i šalje ga u mrežu. ENTSOG procjenjuje da europski terminali ove zime mogu obraditi oko 1.600 teravatsati (TWh), dok su prošle zime obradili oko 914 TWh (ENTSOG). Taj slobodni kapacitet pomaže samo ako brodovi stignu, a prognoza ne procjenjuje koliko će ih doći.

Skladišta nadoknađuju ono što ne stigne uvozom jer potrošnja u ledenim danima raste brže nego što brodovi mogu doploviti. U uobičajenoj zimi skladišta bi krajem ožujka bila popunjena 29 posto; uz 20 posto manje LNG-a pala bi na 13 posto (ENTSOG). Na toj bi razini ostalo manje plina za slučaj novog poremećaja, a dio zaliha čini strateška rezerva koju trgovci ne mogu prodati. Idućeg bi ljeta zato trebalo dulje da se skladišta ponovno napune.

Hladna zima bila bi zahtjevnija. Uz minimalne isporuke ruskog plina plinovodima, korisnici bi morali smanjiti potrošnju, trebalo bi pronaći plin iz drugih izvora ili bi dio potražnje ostao nepokriven: ukupno od 7 do 12 posto (ENTSOG). To je manjak koji bi trebalo nadoknaditi, a ne prognoza racionalizacije potrošnje. U najtežim kombinacijama hladnoće i poremećaja u opskrbi manjak doseže 15 posto (Euronews).

Zašto plin koji stigne u Francusku možda neće doći do Njemačke

Njemačka su skladišta 1. listopada bila popunjena 58 posto, a poljska 99 posto (ENTSOG). Plin može prelaziti granice samo onoliko brzo koliko dopuštaju spojni plinovodi. Francuska kroz kopnene terminale za LNG može uvesti 1.309 gigavatsati dnevno, ali Njemačkoj na graničnom prijelazu Obergailbach može poslati samo 100 gigavatsati dnevno (CRE). Zbog takvih uskih grla države srednje, istočne i jugoistočne Europe bez izlaza na more mogle bi teško doći do LNG-a, upozorava ENTSOG, čak i kad se ukupni uvozni kapacitet Europe čini dostatnim.

Račun za ponovno punjenje stiže 2027.

Trgovci obično zarađuju na skladištenju tako što ljeti kupuju plin po nižoj cijeni, a zimi ga prodaju skuplje. Prema cjenovnom pregledu ENTSOG-a od 30. rujna, ljetni plin 2027. stajao je 53,405 eura po megavatsatu, više od 49,030 eura za sljedeću zimu (ENTSOG). Kad je ljetni plin skuplji od zimskog, skladištenje je slabije isplativo, iako na odluku utječu i naknade za skladištenje te uvjeti kupnje.

Nizozemska pokazuje kako se to odražava u praksi. Gasunie, državni operator plinske mreže, rekao je da ovog ljeta komercijalno nije imalo mnogo smisla puniti skladišta s obzirom na očekivane zimske cijene (Gasunie). Vlada je 11. rujna smanjila cilj popunjenosti s 80 na 64 posto, uz obrazloženje da 93 TWh pokriva prosječnu zimu (Dutch government), nakon što smo izvijestili da se takav potez razmatra (To Brief). Kad tržište ne puni skladišta, državna tvrtka EBN može uskočiti uz javnu potporu i tako prebaciti cjenovni rizik na porezne obveznike (Dutch parliamentary letter).

Veće pražnjenje otežava ponovno punjenje. Ako skladišta zimu započnu popunjena 13 posto, do kraja rujna 2027. dosegnula bi tek 80 posto, čak i uz dobru opskrbu LNG-om (ENTSOG).

Industrija je 2025. potrošila 60 posto plina u Njemačkoj, pa su tvornice najizloženije ako cijene ostanu visoke, iako ugovori o opskrbi i zaštita od promjena cijena, odnosno unaprijed ugovorene cijene, usporavaju prijenos troška na njih (Bundesnetzagentur). Regulirane tarife odgađaju poskupljenje za dio kućanstava: poljski regulator produljio je kućansku tarifu tvrtke myORLEN do 31. prosinca 2026. (URE). Zamjenik direktora Orlena Robert Soszyński rekao je 6. listopada da će tvrtka zatražiti povećanje tarife za 2027. ako veleprodajne cijene ostanu na sadašnjoj razini ili porastu (Bankier).

Scenariji ENTSOG-a pokazuju da mreža ima kapacitet za uobičajenu zimu, ali zbog slabije popunjenih skladišta na početku sezone ostaje manje prostora za hladni val, slabiji dolazak LNG-a i ponovno punjenje 2027. Prognoza modelira plinovode i terminale, ali ne predviđa dolazak pošiljaka. Europska komisija pozvala je sudionike na tržištu da zalihe očuvaju do kasne zime (European Commission). Očuvati tu pričuvu znači već sada plaćati skupe pošiljke. Pražnjenje skladišta štedi novac ove zime, ali prebacuje trošak na njihovo punjenje koje će početi s niže razine.