Lažni GPS vara baltičku plovidbu

Teretni brod u Finskom zaljevu provjerava prikaz položaja. Koordinate, smjer, brzina preko dna, odnosno brzina broda u odnosu na morsko dno: sve izgleda uredno. Zaslon je zelen. Položaj je pogrešan.

Posada nema alarm, nema prazan zaslon, nema očit znak kvara. Upravo je u tome razlika između ometanja i lažiranja signala. Kod ometanja prijamnik prima buku i ostaje bez upotrebljivog signala; sustav se raspada na vidljiv način. Kod lažiranja, prijamnik dobiva uvjerljiv, ali krivotvoren signal koji mu pokazuje pogrešnu lokaciju, a cijela slika i dalje djeluje vjerodostojno (Dryad Global). Švedske vlasti upozoravaju da takve manipulacije na Baltiku postaju sustavnije: posade se više ne nose samo s nestankom signala, nego i s lažnim signalima koji izgledaju stvarno (SVT).

Zona poremećaja proteže se od jugoistočne Švedske i Gotlanda preko pomorskih pravaca prema Finskoj, Poljskoj i baltičkim državama. Sigurnosne procjene dosljedno upućuju na Rusiju. Crisis24 ocjenjuje da će Moskva nastaviti ometati GPS na Baltiku kao dio elektroničkog ratovanja koje se prelijeva na civilni promet (Crisis24), a izvršni direktor EUSPA-e rekao je da se Europa uz istočnu granicu suočava s vrlo snažnim smetnjama koje pogađaju i GPS i europski sustav Galileo (EUPerspectives). Ipak, javno dostupan tehnički dosje koji bi pojedine incidente povezao s konkretnim ruskim odašiljačima ne postoji. Sumnja je jaka, forenzički dokaz tanak.

S čime se piloti i brodske posade stvarno suočavaju

Latvijska kontrola zračnog prometa izdala je trajna upozorenja: GPS može biti nepouzdan u području letačkih informacija Rige, pa se piloti trebaju oslanjati na radarsko navođenje kontrolora i starije zemaljske navigacijske uređaje (Latvia NOTAM). Za putnike to ne znači da zrakoplovi padaju s neba. Znači manje dostupnih procedura prilaza, veće opterećenje pilota u kabini i moguće preusmjeravanje letova (EASA).

Na moru je Švedska pomorska uprava upozorila da smetnje zahvaćaju GPS, sustave za praćenje plovila i radar na Baltiku i u Finskom zaljevu (Swedish Maritime Administration). Brodske posade u prometnim plovnim putovima ili pri ulasku u uske luke više ne mogu vjerovati jednom izvoru položaja. Zato se vraćaju ručnim provjerama: uspoređuju radarske kontakte, uzimaju vizualne azimute prema obalnim orijentirima i smanjuju brzinu. Čak i kada se ne dogodi ništa dramatično, dodatni posao troši gorivo i živce.

Finska taj pritisak osjeća najizravnije. Njezina granična straža upozorila je na snažno ometanje GPS-a u Finskom zaljevu, a norveške su vlasti otkrile noviji oblik smetnji koji se već istražuje (Yle, Yle). Za trajektne operatore i obalni promet poremećaji su postali svakodnevni uvjet rada: opreznije brzine u blizini luka, više sati pojačanog motrenja i stalna nelagoda zbog mogućnosti da instrumenti prikazuju neistinu.

Stare pričuve, spora modernizacija

Prva europska obrana zasad je niskotehnološka: navigacijska upozorenja, zemaljski radiofarovi, ručna unakrsna provjera i bolje prijavljivanje incidenata. EUROCONTROL, tijelo koje koordinira europski zračni promet, prati podatke o položaju zrakoplova kako bi mapirao gdje se signal pogoršava u mreži (EUROCONTROL). Poljska geodetska uprava potpisala je sporazum o suradnji na analizi satelitskih signala u stvarnom vremenu, čime gradi sposobnost razlikovanja normalnog slabljenja signala od namjernog ometanja (gov.pl).

Najkonkretnija nadogradnja dolazi iz Galilea i zove se OSNMA, u osnovi digitalni vodeni žig na navigacijskim porukama. Takva provjera prijamniku omogućuje da utvrdi dolazi li signal doista sa satelita ili od zemaljskog imitatora (EUSPA). Problem je tempo: prijamnici koji to podržavaju moraju doći do zrakoplova, brodova i vozila koja su već u uporabi, a to se mjeri godinama.

Suvremeni promet, hitne službe i vremenska sinkronizacija infrastrukture oslanjaju se na satelitske signale projektirane za svijet u kojem se pretpostavljalo da ih nitko neće sustavno lažirati. Baltik je prostor na kojem je ta pretpostavka pala. Obrane se razvijaju, ali smetnje već djeluju. Lažirani zaslon ne privlači pozornost. Samo tiho pokazuje pogrešno mjesto.