Njemačka plaća €8 billion za KNDS

Njemačka će platiti do 8 mlrd. eura za 40-postotni udjel u KNDS-u, francusko-njemačkoj tvrtki koja proizvodi tenk Leopard 2, haubicu Caesar i velik dio europskih oklopnih vozila (Handelsblatt, n-tv). Francuska će imati jednak udjel od 40 posto. Dogovor zaključen 20. svibnja stvara bilateralni obrambeni koncern pod državnom kontrolom, procijenjen na oko 20 mlrd. eura (Reuters), ali i upravljački model nalik onome koji je Airbus više od desetljeća držao u blokadi.

Paritet dogovoren s ugrađenim povlačenjem

Berlin je tjednima lomio odluku između kontrole i cijene. Zagovornici snažnije državne uloge u obrani tražili su puni paritet s Parizom, kako bi se zaštitili industrijsko znanje i radna mjesta. Financijsko krilo vlade bilo je sklonije udjelu od 30 posto: prema nizozemskom pravu društava, jer je KNDS registriran u Nizozemskoj, to bi bilo dovoljno za blokirajuću manjinu, ali bez troška dubokog državnog vlasništva.

Kompromis je 40 posto odmah, uz obvezu da se njemački udjel u roku od dvije do tri godine smanji na 30 posto. Obje vlade pritom zadržavaju jednaka glasačka prava bez obzira na veličinu vlasničkog udjela (Reuters).

Njemačka kupuje udjel od obitelji Wegmann i Bode po cijeni vezanoj uz burzovno uvrštenje. Te obitelji stoje iza razvoja prethodnika Leoparda, a sada u potpunosti izlaze iz vlasništva. KNDS ovoga ljeta planira dvostruko uvrštenje u Frankfurtu i Parizu, pri čemu bi oko 20 posto dionica bilo ponuđeno javnim ulagačima (Defense News).

Čovjek koji je jednom već razgradio taj model

Predsjednik KNDS-a Tom Enders karijeru je, kao glavni direktor Airbusa, proveo boreći se protiv posljedica upravo takvog upravljanja. Francusko-njemački paritet na kojem je 2000. nastao EADS, matična tvrtka Airbusa, doveo je do blokada između dvojice glavnih direktora i proizvodnih kriza, s fijaskom A380 kao najvidljivijim ishodom.

Enders je 2013. progurao reformu kojom su državni udjeli smanjeni, a upravljačka odgovornost koncentrirana. Sada gleda kako dvije vlade ponovno grade model koji je tada razgradio. Njegov javni odgovor bio je odmjeren, ali jasan: zajedničko državno vlasništvo od 80 posto „može biti samo početak. Cilj mora biti znatno smanjenje državnih udjela tijekom vremena” (MarketScreener).

Posljednji preostali bilateralni projekt

Dogovor dolazi u trenutku kada francusko-njemačka obrambena suradnja drugdje gotovo nema što pokazati. FCAS/SCAF, zajednički program borbenog zrakoplova šeste generacije koji je trebao naslijediti Rafale i Eurofighter, praktično se raspao nakon što je Dassault 22. travnja prekinuo pregovore s Airbusom (Opex360). MGCS, planirani tenk nove generacije, nema potpisane razvojne ugovore, a rok je s 2035. pomaknut na razdoblje između 2040. i 2045. godine (Army Recognition).

Obje strane već razvijaju nacionalne zamjene. Njemačko tijelo za zaštitu tržišnog natjecanja odobrilo je prošireni zajednički pothvat Rheinmetalla i KNDS Deutschlanda za razvoj prijelaznog „Leoparda 3” do kraja desetljeća (MarketScreener). Francuska Nacionalna skupština u travnju je izglasala ispitivanje mogućnosti da se od MGCS-a potpuno odustane u korist privremenog tenka razvijenog samo u Francuskoj (Assemblée nationale).

Ranija francusko-njemačka spajanja u obrani često su slijedila sličan obrazac: najprije se objavi paritet, zatim dođe blokada, a nacionalni se programi potiho ponovno pokrenu. Formalni razlaz obično stiže pet do deset godina nakon sklapanja braka.

Što paritet ne može riješiti

Najdublji neriješeni problem ostaje izvoz oružja. Berlin je u više navrata nametao stroža ograničenja prodaje naoružanja od Pariza, uključujući blokade isporuka Saudijskoj Arabiji koje je francuska industrija željela provesti. Francuska ima dopuštajući pristup. Njihov bilateralni sporazum o izvozu iz 2019. sprječava jednu zemlju da vetom zaustavi prodaju kada njezine komponente čine manje od 20 posto vrijednosti sustava. Kod Leoparda 2, međutim, njemački sadržaj zapravo jest sustav. Nema objavljenog dogovora koji objašnjava kako će dva jednaka dioničara rješavati izvozne sporove unutar tvrtke.

Uvrštenje na burzu opterećuje i drugi rizik. KNDS je 29. travnja pokrenuo unutarnju istragu o 1,89 mlrd. eura starih ugovora s Katarom, uz sumnje na korupciju u poslovima s Leopardom 2 i haubicama koji prethode spajanju (KNDS). Revidirani financijski izvještaji za 2025. još nisu objavljeni.

Dok je program borbenog zrakoplova mrtav, a sljedeći tenk kasni desetljeće, Njemačka i Francuska vežu se uz tvrtku s 23,5 mlrd. eura narudžbi u knjigama (Defense News) i otvorenom korupcijskom istragom. Enders je ovu konstrukciju već vidio. Prošli put trebalo je trinaest godina da se popravi.