Latvijska premijerka odlazi nakon pada ukrajinskih dronova koji je razotkrio rupe u obrani NATO-a

U jedanaest dana incidenti s bespilotnim letjelicama pogodili su pet država istočnog krila NATO-a. Latvijska vlada se raspala. Finska je zatvorila svoj zračni prostor. Litavski radari uopće nisu registrirali letjelicu koja je pala na njezin teritorij. Rumunjska je evakuirala civile zbog eksplozivnih ostataka. Estonija je od Ukrajine zatražila da u svoje letjelice ugradi sustave za automatsko uništenje. Zajedničkog NATO-ova protokola nije bilo.

Lančana reakcija

Sve je počelo 7. svibnja, kada su dvije ukrajinske bespilotne letjelice dugog dometa ušle iz Rusije u latvijski zračni prostor i srušile se kod Rezeknea, oštetivši prazne spremnike nafte. Latvijska vojska priznala je da su senzori letjelice uočili, ali ih nije oborila jer „nisu bili ispunjeni svi sigurnosni kriteriji”. Ministar obrane Andris Spruds smijenjen je tri dana poslije. Do 14. svibnja ostavku je podnijela i premijerka Siliņa.

Dan poslije, 15. svibnja, helsinška je zračna luka na nekoliko sati zaustavila promet zbog prijetnji bespilotnim letjelicama, dok su borbeni zrakoplovi podignuti iznad obale Finskog zaljeva. Dana 17. svibnja sumnjiva ukrajinska vojna bespilotna letjelica srušila se u litavskom okrugu Utena. Litavska vojska potvrdila je da je njezini radari nisu uopće otkrili.

Dok su baltičke zemlje svaki upad tretirale kao krizu, Rumunjska je gotovo bez europskog odjeka pretrpjela 14 incidenata s ruskim bespilotnim letjelicama samo u 2026., od kojih su tri nosile eksploziv. U travnju je napad bespilotnom letjelicom u Galațiju oštetio zgrade i prisilio vlasti na evakuaciju 515 civila. Za razliku od Baltika, Rumunjska gotovo nije dobila pozornost paneuropskih medija.

Pet država, pet improviziranih odgovora

NATO nema obvezujući zajednički protokol za situacije u kojima se rat bespilotnim letjelicama prelijeva preko granice. Njegova pravila uporabe oružja ne vrijede za nacionalne oružane snage kada djeluju na vlastitom teritoriju. Svaka vlada sama odlučuje hoće li letjelicu presresti, izdati upozorenje ili zatražiti konzultacije. Operacija Eastern Sentry, pokrenuta u rujnu 2025., usklađuje mreže senzora i razmjenu obavještajnih podataka, ali ne određuje zajednički prag za obaranje letjelice ili političku eskalaciju.

Ta je praznina proizvela pet paralelnih nacionalnih eksperimenata. Latvija je letjelice otkrila i nije djelovala. Litva nije otkrila ništa. Finska je zatvorila civilni zračni prostor. Rumunjska je nastavila trpjeti ponovljene udare, istodobno testirajući protudronske sustave na NATO-ovoj vježbi Eastern Phoenix. Estonski ministar obrane Hanno Pevkur izabrao je drukčiji pristup: javno je zatražio da Ukrajina u svoje letjelice ugradi automatske sustave za uništenje ako skrenu s putanje.

Sastanak skupine B9, devet država istočnog krila NATO-a od Rumunjske do Estonije, održan je 13. svibnja u Bukureštu. Završna izjava priznala je „hitnu potrebu za nastavkom jačanja NATO-ove zračne i proturaketne obrane, uključujući obranu od prijetnji besposadnih zrakoplovnih sustava”. Mađarska je najavila „konstruktivnu suzdržanost”, odbivši podržati usuglašeni jezik. Izjava je ostala politička namjera, ne operativni plan.

Tko plaća cijenu

Ukrajina tvrdi da ruski sustavi elektroničkog ratovanja namjerno preusmjeravaju njezine bespilotne letjelice prema teritoriju NATO-a. Latvijska vojska i estonske obavještajne službe u velikoj mjeri prihvaćaju to objašnjenje. No ono ne rješava problem. Letjelice i dalje dolaze, a političku cijenu plaćaju države na čiji teritorij padaju.

Latvijska kriza pokazuje kako taj mehanizam izgleda u praksi. Stručnjak za strateško komuniciranje NATO-a Jānis Sārts upozorio je da smjena ministra obrane zbog incidenta s bespilotnom letjelicom „šalje Rusiji signal da se Latviju može lako isprovocirati”. Litavski predsjednik Nausėda, gledajući pad latvijske vlade, preventivno je poslao oštra upozorenja o suverenitetu zračnog prostora, pet dana prije nego što je letjelica pala na litavski teritorij.

Vježba Aurora 26 na švedskom Gotlandu potvrdila je dublju vojnu slabost. Ukrajinski operateri bespilotnih letjelica, u ulozi protivničkog tima, više su puta nadjačali švedske snage, a ministar obrane Pål Jonson priznao je da je Švedska bila „potpuno pregažena”. Ukrajinski instruktori ocijenili su švedsku tehnologiju bespilotnih letjelica nedostatnom, posebno zbog oslanjanja na sustave navođene GPS-om, koji zakazuju u uvjetima elektroničkog ratovanja.

Baltičke i nordijske države sada pokreću nabave protudronskih sustava vrijedne više od 12 mlrd. eura, djelomice financirane kroz instrument SAFE, novu hitnu obrambenu kreditnu liniju Europske unije koja državama članicama omogućuje zaduživanje za vojne nabave. No svaka država kupuje vlastite sustave, vlastitim ritmom i bez jamstva da će ti sustavi međusobno komunicirati. Jedanaest dana incidenata s bespilotnim letjelicama proizvelo je pet odvojenih nacionalnih kriza. Nijedna nije proizvela zajednički odgovor.