Ruski udari dižu osiguranje za Odesu

Ruski projektili pogodili su 20. srpnja brod Golden Leo dok je iz Odese prevozio kukuruz. Poginulo je devet članova posade i ukrajinski pomorski pilot (BBC). Brod za rasuti teret, koji plovi pod zastavom Gvineje Bisau, nije bio vojni cilj. Kretao se pomorskim koridorom koji je Ukrajina uspostavila nakon raspada sporazuma o izvozu žitarica, dogovorenog uz posredovanje Ujedinjenih naroda.

Taj je napad bio najsmrtonosniji u jednomjesečnoj kampanji protiv trgovačkog brodarstva. Učinak je već vidljiv: bez proglašene blokade, Rusija postupno odvraća osiguravatelje i posade od ukrajinske izvozne rute.

Ukrajinski kapacitet za izvoz žitarica preko Crnog mora pao je za otprilike trećinu (RBC Ukraine, MarketScreener Italy). Koridor nije zatvoren, ali ekonomska računica na kojoj počiva sve je slabija.

Luka može biti pravno otvorena, a poslovno mrtva

Ključan je trošak osiguranja od ratnog rizika, odnosno premija koju brodari plaćaju kako bi brod poslali u područje sukoba. Prije najnovije eskalacije, stope ratnog rizika za Crno more kretale su se oko 0,2 do 0,3 posto vrijednosti trupa broda. Jedna industrijska bilješka sada ih procjenjuje na otprilike 3,5 posto (Brandenburg Marine). Na toj razini velik broj plovidbi prestaje imati financijskog smisla.

Promjena ponašanja već se vidi. Lloyd’s List objavio je da se brodari povlače iz ukrajinskih luka (Lloyd's List). Nizozemska tržišna izvješća potvrdila su otkazivanja i ponovno pregovaranje ugovorenih prijevoza, dok su neki osiguravatelji privremeno obustavili izdavanje novih polica za ratni rizik (MarketScreener Netherlands). Moskva je time odluku o ukrajinskoj izvoznoj ruti premjestila iz prostora mornarica i vlada u ruke osiguravatelja, brodara i posada.

Tko preuzima trošak

Udarac se Europom ne raspoređuje ravnomjerno. Grčka, najveća trgovačko-brodarska država Europske unije, izravno je izložena. Brod Yasa Polaris u grčkom vlasništvu pogođen je 7. srpnja blizu crnomorskog terminala Konzorcija kaspijskog naftovoda (Maritime Executive). Flote u grčkom vlasništvu prevoze velik dio crnomorske trgovine. Njihova odluka hoće li i dalje pristajati u ukrajinske luke djelomično određuje opstanak koridora.

Rumunjska ima najizglednije zamjenske pravce: luku Constanța i dunavski riječni sustav. Ako Odesa postane preskupa, teret se preusmjerava kroz rumunjsku infrastrukturu. No Rumunjska ne može primiti neograničen promet. Vodostaj Dunava nedavno je pao na najnižu razinu u 22 godine, pa su brodovi danima ostajali blokirani (Digi24). Rumunjska dobiva logističke prihode, ali preuzima i sigurnosne posljedice te pritisak na infrastrukturu.

Poljska je izložena prije svega politički. Poljski izvori upozoravaju na mogući povratak scenarija iz 2022., kada su ukrajinske žitarice preusmjerene kopnom završile na srednjoeuropskim tržištima i srušile lokalne cijene (Onet). Učinak nije jednostran: više terminske cijene pšenice mogu koristiti dijelu poljskih proizvođača žitarica, ali istodobno povećavaju trošak stočne hrane (Agroprofil).

Ono što Europa ne kontrolira

Lanac ovlasti ovdje je kratak. Turska, prema Konvenciji iz Montreuxa, sporazumu iz 1936. koji uređuje prolazak kroz turske tjesnace, nadzire pristup ratnih brodova Crnom moru. Time je onemogućen veći ulazak NATO-ovih mornaričkih snaga u regiju (DW). Europska unija nema misiju pratnje trgovačkih brodova prema Odesi. Predložene europske strukture pomorske sigurnosti u regiji usmjerene su na nadzor i protuminsko djelovanje, a ne na zaštitu komercijalnih ruta (CEPA). Bruxelles može pooštriti provedbu sankcija i inspekcije u lukama. Ne može učiniti plovidbu prema Odesi sigurnom.

Zato ruta ovisi o privatnim odlukama: brodaru, osiguravatelju, naručitelju prijevoza, banci i posadi. Rusija ne mora potopiti svaki brod. Dovoljno je da dovoljno aktera zaključi kako je rizik previsok. Nakon što su premije porasle više od deset puta, a pomorci ginu na rutama za izvoz žitarica, opstanak koridora manje ovisi o formalnom pristupu luci, a više o tome hoće li privatni sektor Odesu i dalje računati kao plovidbu koja se isplati.