Španjolska traži više alžirskog plina

Pedro Sánchez otputovao je 20. srpnja u Alžir kako bi zatvorio diplomatski spor i najavio jačanje opskrbe plinom preko Medgaza, podmorskog plinovoda koji Alžir izravno povezuje s južnom Španjolskom. U službenom priopćenju Moncloe, ureda španjolskog premijera, nema potpisane količine, formule za cijenu ni datuma isporuke (Moncloa). Politički dogovor postoji. Komercijalni ugovor koji bi ga pretvorio u plin na tržištu još ne postoji.

Što brojke zapravo pokazuju

Radna procjena u španjolskim medijima govori o mogućem povećanju od 0,9 do 1,8 milijardi prostornih metara godišnje (La Nueva España). Ta brojka spaja dvije različite stavke: dodatni plin kroz Medgaz i dodatne pošiljke ukapljenog prirodnog plina, odnosno LNG-a koji se prevozi tankerima. Sam plinovodni dio vjerojatno je bliži iznosu od 10 posto godišnjeg kapaciteta Medgaza, koji iznosi oko 10 milijardi prostornih metara (El Periódico, PGJ/Reuters).

Za Španjolsku to nije mala stvar. Alžir već pokriva oko trećine španjolskih potreba za uvoznim plinom; Le Courrier d'Algérie navodi da je u prvoj polovici 2026. isporučio 64,23 TWh, odnosno 33,9 posto španjolskog uvoza (Le Courrier d'Algérie). Dodatnih 1,8 milijardi prostornih metara bio bi vidljiv dodatak španjolskoj godišnjoj opskrbi. Za Europsku uniju, ista količina iznosi oko 1,4 posto od 131 milijarde prostornih metara LNG-a koji je Unija uvezla prošle godine (Oenergetice). Madridu korisno; na razini kontinenta gotovo neprimjetno.

Sada tvrtke moraju političko razumijevanje pretvoriti u obvezujuće uvjete (Heraldo). Sonatrach, alžirska državna energetska kompanija, drži 51 posto društva koje upravlja Medgazom i ima ugovore o opskrbi od oko 5 milijardi prostornih metara godišnje do 2030. (El País). Naturgy, Repsol i Enagas poslali su na put svoje čelnike, što pokazuje da je komercijalni dio pregovora već otvoren.

Zašto ostatak Europe ne bi trebao očekivati mnogo

Čak i ako Španjolska uveze više alžirskog plina, ostatak Europe od toga nema automatsku korist. Plin koji stiže u Španjolsku mora prijeći Pireneje preko interkonektora, odnosno graničnih točaka na kojima se spajaju nacionalne plinovodne mreže, kako bi došao do Francuske. Prodavatelj mora zakupiti kapacitet u cijevi, a sustav mora imati dovoljno kompresije da plin potisne prema sjeveru (CRE). Planirana veza H2Med/BarMar između Barcelone i Marseillea zamišljena je kao vodikov koridor, a ne kao kratkoročni plinski pravac (Model Diplomat).

Vjerojatnija korist za Europsku uniju bila bi neizravna. Ako Španjolska osigura više alžirskog plina iz plinovoda, manje će kupovati hitne tankerske pošiljke po promjenjivim cijenama. Te bi pošiljke tada mogle završiti na terminalima drugdje u Europi. To je najčišći kanal kojim se bilateralni dogovor Španjolske i Alžira povezuje sa širim europskim plinskim tržištem, ali količine su dovoljno male da bi se učinak teško mogao izmjeriti.

Tko dobiva, tko se natječe

Španjolska i Sonatrach najjasniji su dobitnici, pod uvjetom da ugovori budu potpisani. Španjolska smanjuje oslanjanje na skupe kupnje u zadnji trenutak; Sonatrach bolje koristi svoj plinovod i jača položaj kod velikog kupca iz Europske unije.

Italija je ovdje konkurentska priča. Alžir je već središnji dio rimske plinske strategije nakon odustajanja od ruskog plina. TransMed, plinovod koji iz Alžira preko Tunisa ide do Sicilije, bio je vodeći talijanski uvozni pravac u prvoj polovici 2026. (ANSA). Ako Sonatrach poveća ukupnu proizvodnju, korist mogu imati obje zemlje. Ako Alžir ima samo ograničenu dodatnu količinu za prodaju, Španjolska i Italija završit će kao suparnici za istim pregovaračkim stolom.

Dostupni podaci upućuju na poboljšanje iberske opskrbe, a ne na europsko plinsko rješenje. Presudni detalji nalaze se u ugovorenim količinama, formulama cijena i zakupu prekograničnih kapaciteta između Francuske i Španjolske, koji još nisu javni. Dok Sonatrach i španjolski kupci ne potpišu komercijalne dodatke, ovaj je dogovor politička oklada da će plin slijediti rukovanje.