Švedski Gripen presreće po nalogu NATO-a

Kad su švedski Gripeni poletjeli prema ruskim zrakoplovima blizu granice, švedski zračni prostor nije bio povrijeđen. No presretanje je odmah ušlo u širu NATO-ovu sliku Baltika: Saveznički centar za zračne operacije u Bodøu, CAOC Bodø, uklopio je švedsku uzbunu u zajednički sustav nadzora sjevernog krila. Rutinski izlazak lovaca tako je postao provjera nove stvarnosti: nacionalni zrakoplovi, savezničko usmjeravanje i zajednički rizik (Straits Times, DW).

Države i dalje imaju zrakoplove, pilote, baze i konačnu političku odluku o uporabi oružja. NATO daje zajedničku radarsku sliku, zapovjedni lanac i sustav nadzora zračnog prostora koji drži lovce u pripravnosti duž istočnog krila (NATO, Atlantic Council). Ulazak Švedske u taj lanac mijenja zemljovid. Švedsko hitno uzlijetanje više ne završava na švedskoj granici.

Nacionalni zrakoplovi, saveznička zračna slika

Sjeverno krilo sada je povezanije. Ulaskom Finske i Švedske baltički zračni prostor i Visoki sjever postali su dio istog operativnog luka, što NATO-u daje više pista, senzora i borbenih mogućnosti uz sjeverozapadni rub Rusije. Finski izvještaji o incidentu zadržali su mjeru: švedski zračni prostor nije bio narušen, a uzlijetanje se uklapalo u stalni obrazac odvraćanja oko Baltika (Yle, MTV Uutiset).

Vježbe pokazuju kako se taj zemljovid pretvara u vojnu praksu. Ramstein Flag povezao je Finsku sa Švedskom, Norveškom i Danskom, dok je CAOC Bodø pod Savezničkim zračnim zapovjedništvom usmjeravao stvarne letove (Yle, High North News). Lovac je vidljivi dio sustava. Teži dio nalazi se iza njega: radarski podaci, zaštićene podatkovne veze, zrakoplovi za opskrbu gorivom, zapovjedna čvorišta i ovlasti za brzo djelovanje.

Kaliningrad cijelom obrascu daje težinu. Ruski zrakoplovi koji se kreću između matične Rusije i enklave mogu ispitivati koridore koji povezuju Švedsku, Dansku, Poljsku i baltičke države. NATO-ovi lovci nad Baltikom redovito polijeću kako bi identificirali i pratili ruske zrakoplove, uključujući one koji lete bez uključenih transpondera, planova leta ili radijskog kontakta (Lrytas / ELTA). Postupak je poznat. Tempo troši ljude i strojeve.

Trošak ostaje ispod radara

Baltičke države jasno pokazuju kompromis. Estonija, Latvija i Litva ovise o savezničkim rotacijama za stalni nadzor zračnog prostora jer same ne mogu osigurati takvu lovačku zaštitu. Kad je francuski Rafale poletio iz Šiauliaija kako bi srušio dron iznad Latvije, jedno nacionalno razmještanje postalo je regionalni štit (LRT, Latvia Defence Ministry).

To je odvraćanje u praktičnom obliku. Ujedno pokazuje račun. Vrhunski borbeni zrakoplovi troše sate pilota, cikluse održavanja i kapacitet naoružanja na prijetnje koje mogu biti jeftine, spore ili nejasne. Svako uzlijetanje umiruje saveznike. Svako uzlijetanje troši pripravnost.

Njemačka Alarmrotte, stalni par lovaca za brzo djelovanje, pokazuje zreliji dio sustava: identificirati, presresti, pratiti i izvijestiti (Bundeswehr). Obrana od dronova nalazi se u neuređenijem prostoru. Njemačka rasprava upućuje na niži sloj obrane, podijeljen između vojske, policije i civilnih vlasti, gdje se odgovornost može zamutiti prije nego što je sama prijetnja jasna (taz).

Ta praznina je važna jer Rusiji za stvaranje pritiska nije potrebna kriza nakon svake provjere. Dovoljno je proizvesti trenje koje nameće odluke: poletjeti ili čekati, identificirati ili djelovati, potrošiti skupi presretač ili prihvatiti rizik. Nadzor zračnog prostora dobro funkcionira protiv zrakoplova. Kombinirani pritisak dronova i zrakoplova teži je zadatak.

Europski štit i dalje se oslanja na Washington

Poljska Baltik vidi kao prostor pojačanja, a ne samo patroliranja. Kaliningrad može otežati NATO-ovo kretanje zračnim i morskim rutama koje bi u svakoj regionalnoj krizi bile presudne (MON, IEŚ). NATO može raspoređivati zrakoplove unutar dogovorenih planova. Države i dalje nose političku i pravnu odgovornost za uporabu sile.

Tu počinje europska rasprava. NATO obavlja neposredni vojni posao. Europska unija oblikuje sporije slojeve: obrambenu proizvodnju, vojnu pokretljivost, otpornost infrastrukture i sankcije. Ti su alati važni, ali ne dižu lovac u zrak za nekoliko minuta.

Dublja ovisnost ostaje američka. Prema procjeni Atlantic Councila o zračnoj domeni, NATO-ova zračna moć i dalje se snažno oslanja na američko zapovijedanje i nadzor, obavještajno-izvidničke kapacitete, opskrbu gorivom u zraku, spajanje podataka sa senzora i otpornost zračnih baza (Atlantic Council). Švedska i Finska Europi daju čvršće sjeverno krilo. Ne uklanjaju pitanje ispod toga: mogu li europske države same održavati nevidljivu arhitekturu zbog koje je svako vidljivo hitno uzlijetanje vjerodostojno.