Ciprusi gáz Egyiptomon át

Az Eni és a TotalEnergies meghozta a beruházási döntést a Cronos fejlesztéséről: ez az első ciprusi tengeri gázmező, amely a kutatási szakaszból tényleges kitermelési projekt lett. A terv szerint a gáz 2028-tól LNG-ként, vagyis hajóval szállíthatóvá hűtött cseppfolyós földgázként érkezhet az európai piacokra. Az útvonal gyenge pontja, hogy teljes egészében egyiptomi infrastruktúrára épül, miközben Egyiptom maga is gázhiánnyal küzd.

Hogyan jut el a gáz Európába

A Ciprustól mintegy 185 kilométerre délnyugatra fekvő négy tenger alatti kútból a gáz egy új, 105 kilométeres vezetéken jutna be abba a rendszerbe, amely az Eni óriási Zohr mezőjéhez kapcsolódik az egyiptomi vizeken (TotalEnergies, Ahram Online). Onnan a már meglévő hálózat vinné tovább a gázt az egyiptomi parton működő damiettai LNG-üzembe. Ott cseppfolyósítanák, tankerhajókra raknák, majd egy európai visszagázosító terminálba szállítanák.

Ezt az útvonalat azért választották, mert Egyiptomnak már van cseppfolyósító kapacitása. Egy önálló ciprusi LNG-létesítmény felépítése nagyjából kétszer ennyibe kerülne. Michalis Damianos ciprusi energiaügyi miniszter körülbelül 2 milliárd dollárra tette a projekt költségét, és az AP-nek azt mondta: a vezetéképítés 2026 második felében indulhat, legfeljebb 18 hónapig tarthat, az európai fogyasztók pedig akár 2028 márciusában megkaphatják az első szállítmányokat (Euronews, ABC/AP).

Egyiptomnak nagyobb szüksége lehet rá, mint Európának

A projekt legnagyobb kockázata éppen az egyiptomi függés. Egyiptom néhány év alatt gázexportőrből nettó importőrré vált. A belföldi termelés 2023-ban mintegy 59 milliárd köbméter volt, 2025-re 42 milliárd köbméterre esett vissza; a francia kincstár és az amerikai Energiainformációs Hivatal is a Zohr mező termeléscsökkenésével és a növekvő hazai kereslettel magyarázza a visszaesést (French Treasury, EIA).

Egyiptom LNG-importja 2025-ben rekordot ért el, 9,01 millió tonnával, ami többszöröse annak, amennyit a Cronos egy év alatt termelni tudna (S&P Global, EnterpriseAM). Ha Egyiptomban kevés a gáz, akkor a damiettai üzem, amely a ciprusi gázt exportálható LNG-vé alakítaná, belföldi ellátási szempontból is érzékeny ponttá válik. A Cronos-megállapodás egyik záradéka lehetővé teszi, hogy a gáz körülbelül egyötödét egyiptomi szükségletekre használják fel (ABC/AP). Egyiptom tehát az európai piac előtt hozzáférhet a termelés egy részéhez.

Valódi beruházás, korlátozott hatással

A végső beruházási döntés azt jelenti, hogy a cégek már nem csak vizsgálják a mezőt, hanem pénzt is költenek a fejlesztésére. Az Eni, amely az operátor és 50 százalékos részesedéssel rendelkezik, valamint a szintén 50 százalékos TotalEnergies egy 2022-ben felfedezett, 2024-ben felmért mező kitermelését hagyta jóvá. A céltermelés évi körülbelül 2,8 millió tonna LNG (Eni, TotalEnergies). A két vállalat a saját részesedésének megfelelően értékesíti majd a gázt.

Az uniós kereslethez képest ez kis mennyiség. Az EU 2025-ben rekordot jelentő 146 milliárd köbméter LNG-t importált, ezzel a világ legnagyobb LNG-vevője lett (European Commission, MondoVisione/ACER). A Cronos új, nem orosz forrást adna a Földközi-tenger keleti medencéjéből, de a közölt volumenek mellett nem várható, hogy érdemben befolyásolja az európai gázárakat. Egyelőre nem hoztak nyilvánosságra megnevezett európai vevőt, terminálkapacitást vagy hosszú távú adásvételi szerződést.

Politikai értelemben Ciprus nyerheti a legtöbbet. A szigetország 2011 óta többször talált gázt a partjainál, de eddig egyetlen mező sem jutott el a termelésig. Egy olyan ország számára, amely áramtermelésének nagy részét importált olajra építi, már az offshore kitermelés elindítása is mérföldkő, függetlenül attól, mennyi gáz ér végül Európába. A ciprusi tisztviselők „történelminek” nevezték a beruházási döntést (Cyprus Mail, Politis). Az Eni és a TotalEnergies gyors és viszonylag olcsó utat kap a piacképes LNG-hez, Egyiptom pedig kihasználhatja cseppfolyósító üzemeit, miközben szerződéses lehetőséget szerez arra, hogy a gáz egy részét otthon tartsa.

Az európai háztartásoknak nem érdemes alacsonyabb gázszámlát várniuk a Cronostól. A szállítmányok a globális LNG-piacra érkeznek, ahol az árat az ázsiai vevőkkel folytatott verseny, a szállítási költség és a terminálkapacitás együtt határozza meg.

A Cronos finanszírozott és valós projekt. Az viszont, hogy a gáz tényleg Európába jut-e, azon múlik, Egyiptom gázhiánya exportútvonalként vagy belföldi biztonsági szelepként kezdi-e működtetni ugyanazt az infrastruktúrát.