Iranas grasina laivams Omano koridoriuje

Irano Islamo revoliucijos gvardijos karinis jūrų laivynas penktadienį, 2026 m. spalio 9 d., pranešė smogęs dujovežiui NV Sunshine. Gvardijos teigimu, laivas plaukė neleistinu maršrutu į pietus nuo Hormūzo sąsiaurio, o po smūgio mašinų skyriuje kilo didelis gaisras (Tasnim). Nepriklausomas šaltinis atakos nepatvirtino. Tačiau prie pranešimo paskelbtas įspėjimas konkretesnis: gvardija pagrasino persekioti ir bausti jos nepripažįstamais maršrutais plaukiančius laivus bet kur regione. Tai aktualu ir Europos operatoriams, svarstantiems plaukti Omano vandenimis.

Ko reikalauja Iranas ir kokį kelią atvėrė Omanas

Iš Persijos įlankos išplaukiantys laivai dabar turi rinktis tarp dviejų nesuderinamų nurodymų. Teheranas paskelbė plaukimo sąlygas: kiekvienam laivui reikia Irano leidimo, plaukti galima tik nustatytu koridoriumi netoli Irano Larak salos, o kitais maršrutais naudotis draudžiama (Iranian passage terms). Viešai prieinama informacija neatskleidžia, ar NV Sunshine prašė tokio leidimo ir ar jį turėjo.

Omanas, kita sąsiaurio pakrantės valstybė, laikinai atvėrė koridorių savo vandenyse. Jį nustatė kartu su Tarptautine jūrų organizacija (IMO), Jungtinių Tautų institucija, rengiančia tarptautinės laivybos taisykles (Omani notice).

Iranas prie penktadienio pareiškimo ėjo palaipsniui. Spalio 7 d. Irano patarėjas perspėjo, kad pietinis maršrutas palei Omano krantą netrukus bus uždarytas (Reuters). Po savaitę trukusio incidentų su tanklaiviais gausėjimo sąsiauryje gvardija smūgį NV Sunshine pateikė kaip savo nustatytos tvarkos vykdymą (To Brief).

Ši įvykių seka atskleidžia Irano galios ribas ir jos poveikį. Omano koridorius driekiasi Omano vandenimis, o pranešimuose nėra pagrindo teigti, kad Iranas turi įgaliojimus jį uždaryti. Teherano įtaka kyla iš jėgos panaudojimo grėsmės. Paskelbdamas apie smūgį NV Sunshine, Iranas, regis, siekia parodyti, kad ši grėsmė reali.

Smūgį patvirtina tik viena pusė

Gvardija nenurodė koordinačių, panaudoto ginklo, nepateikė įgulos liudijimų ar žalos vertinimo. Irano žiniasklaidos priemonės nesutaria net dėl datos: Tasnim nurodė, kad smūgis įvyko likus kelioms valandoms iki penktadienio pranešimo, o Mehr jį datavo ketvirtadieniu, 2026 m. spalio 8 d. (Mehr).

Laivo tipą nustatyti nesunku. Vietnamo bendrovės valdomas NV Sunshine – suskystintų naftos dujų (SND) dujovežis; pranešimuose vadinti jį suskystintų gamtinių dujų tanklaiviu netikslu (Nhat Viet, VesselFinder).

Laivo buvimo vietos duomenys neatskleidžia, kas jam nutiko. Su laivu susietas signalas rodė, kad 2026 m. spalio 9 d. popietę jis stovėjo nuleidęs inkarą prie Kataro Ras Laffan (MyShipTracking). Tai dera su versija, kad laivas apskritai nebuvo atakuotas, tačiau apgadintas laivas po gaisro taip pat gali tęsti kelionę. Danijos jūrų administracija įspėja apie didelę signalų trikdymo riziką Persijos įlankoje, todėl šie rodmenys mažiau patikimi (Danish Maritime Authority).

Vienintelis tą penktadienį patvirtintas gaisras kilo kitame laive. Jungtinės Karalystės karinio jūrų laivyno centras UKMTO, teikiantis įspėjimus komercinei laivybai, pranešė, kad nenustatytas laivas buvo kliudytas už 13 jūrmylių nuo Jungtinių Arabų Emyratų pakrantės; kilęs gaisras vėliau užgesintas (UKMTO). Jūrų sektoriaus šaltiniai Reuters nurodė, kad tai buvo pakrautas žalios naftos tanklaivis GEM NO.2. Atsakomybės už šią ataką niekas neprisiėmė (gCaptain).

Kas sprendžia, ar laivai plauks

Kai kurios Europos laivybos bendrovės sąsiauriu nebeplaukė dar iki šios savaitės. Vasario mėnesį Hapag-Lloyd sustabdė plaukimus per Hormūzo sąsiaurį, nurodžiusi saugumo sumetimais paskelbtą uždarymą (Hapag-Lloyd). Naujasis Irano įspėjimas skirtas bendrovėms, kurios vis dar plaukia sąsiauriu, ypač pasirinkusioms Omano maršrutą, o ne Teherano nustatytą kelią.

Iranas pagrasino persekioti jo nepripažįstamais maršrutais Persijos įlankoje plaukiančius laivus, tačiau skelbiama ataka prieš NV Sunshine lieka nepatvirtinta. Laivo būklę geriausiai galėtų patvirtinti jį valdanti bendrovė Nhat Viet ir Vietnamo jūrų institucijos; kol jos tyli, Teherano versija lieka nepaneigta. Iranas negali nuspręsti, ar Omano koridorius toliau veiks. Šis pasirinkimas priklauso laivų savininkams, turintiems palyginti plaukimo juo riziką su Irano leidimo kaina arba plaukimo atsisakymo nuostoliais, ir Europos vyriausybėms, kurių vėliavomis plaukioja daugelis šių laivų.