Francija piedāvā aizsargāt Yanbu naftas termināli

Francija solījusi nodrošināt pretgaisa aizsardzību Janbu terminālim Sarkanās jūras piekrastē. Pa to Saūda Arābijas nafta var sasniegt pircējus, nešķērsojot Hormuza šaurumu. Šomēnes naftas plūsmu uz Janbu samazināja bojājumi sūkņu stacijās tālu iekšzemē, cauruļvadā, kas apgādā ostu (Arab Gulf States Institute). Francijas pretgaisa aizsardzības vienības varētu sargāt termināli pēc cauruļvada darbības atjaunošanas, taču tās nevar novērst bojājumus, kas pašlaik ierobežo eksportu.

Solījums, kam vēl jāseko pavēlei

Emanuels Makrons par solījumu paziņoja televīzijas intervijā 24. septembrī. Viņš sacīja, ka Francija vēloties aizsargāt konkrētu objektu, nevis iesaistīties reģionālā karā (TF1). Sarunas ar Rijādā esot noslēgtas.

27. septembrī ārlietu ministrs Žans Noels Baro sacīja, ka nosūtāmie militārie līdzekļi esot „stingri aizsardzības rakstura” un to apjoms būšot atkarīgs no Saūda Arābijas pieprasījuma un Francijas iespējām (franceinfo). Viņš arī teica, ka negaidot, ka hutieši — Jemenas bruņotā kustība, kas karo pret Saūda Arābijas vadīto koalīciju, — uzskatīšot Franciju par kara dalībnieci. Tā ir viņa prognoze, nevis garantija.

Kad pirmoreiz ziņojām par šo solījumu (To Brief), nebija zināms, kādu aprīkojumu Francija nosūtīs. Tas joprojām nav publiskots. Parīze nav izdevusi izvietošanas pavēli, nosaukusi vienības vai noteikusi, kādos apstākļos tās drīkst atklāt uguni. Tāpēc pagaidām nav skaidrs, ko „stingri aizsardzības” uzdevums nozīmētu praksē.

Objekts ir apdraudēts. Saūda Arābijas vadītā koalīcija paziņoja, ka 24. septembrī pārtvērusi sešas ballistiskās raķetes, kas bijušas mērķētas uz vairākām vietām, tostarp Janbu (Saudi Press Agency). Tas ir pašas koalīcijas ziņojums; tajā nav teikts, ka raķetes būtu trāpījušas terminālim.

Kāpēc naftas plūsma apstājās

Janbu nozīmi nosaka Austrumu–Rietumu cauruļvads, pa kuru jēlnafta tiek sūknēta pāri pussalai no Saūda Arābijas austrumu naftas laukiem līdz Sarkanajai jūrai. No turienes tankkuģi var doties uz ziemeļiem caur Suecas kanālu uz Eiropu. Šis apvedceļš kļuvis būtisks: saskaņā ar ASV Enerģētikas informācijas pārvaldes datiem naftas plūsma caur Hormuza šaurumu samazinājusies no 21,6 miljoniem barelu dienā 2025. gada nogalē līdz 4,9 miljoniem 2026. gada otrajā ceturksnī.

Aptuveni no 10. līdz 13. septembrim dronu triecieni skāra trīs cauruļvada sūkņu stacijas un vienu no tām smagi bojāja (Arab Gulf States Institute). Kas dronus palaida, nav apstiprināts.

Saskaņā ar The National naftas sūknēšana esot atsākta 22. septembrī ar nelielu jaudu, taču nav publiskots, cik daudz naftas pa cauruļvadu plūst. Tas pats izdevums ziņo, ka pilnīga darbības atjaunošana varētu prasīt apmēram sešas nedēļas.

Ko pretgaisa aizsardzība var un nevar sargāt

Kad cauruļvads atkal darbosies ierastajā režīmā, radari un pārtvērējraķetes pie Janbu varēs iznīcināt raķetes, kas tēmētas uz piestātnēm un naftas rezervuāriem. Trāpījums ostā atkal apturētu eksporta plūsmu. Piekrastē izvietota pretgaisa aizsardzības baterija nevar salabot iekšzemē bojātu sūkni vai nosargāt visu cauruļvadu, izvietojot spēkus tikai vienā tā galā.

Katru maršruta posmu kontrolē cita puse. Par Francijas spēku izvietošanu lemj Parīze, bet remontdarbus un naftas iekraušanu kontrolē Saūda Arābijas operatori. ES jūras operācija Aspides pavada un aizsargā tirdzniecības kuģus jūrā, nevis Saūda Arābijas piestātnes vai sūkņu stacijas (Padomes lēmums).

Makrons izteicās, ka šādu objektu aizsardzība varētu divu dienu laikā mazināt degvielas cenu kāpumu Francijā (TF1). Tirgi var reaģēt uz gaidāmo piedāvājumu vēl pirms tankkuģa iziešanas jūrā. Tomēr līdzšinējā informācija neliecina, ka Francijas solījums būtu palielinājis piegādes vai samazinājis degvielas cenas Francijas uzpildes stacijās.

Polijas uzņēmuma ORLEN piemērs parāda, kur naftas trūkums jau rada sekas. Saudi Aramco piegādāja aptuveni 40 % jēlnaftas, ko pārstrādā ORLEN, kurš pārvalda rūpnīcas Polijā, Lietuvā un Čehijā (Straits Times). Kopš tā laika ORLEN noslēdzis līgumus par 16 alternatīvām piegādēm no citiem piegādātājiem (LRT).

25. septembrī ORLEN joprojām nebija saņēmis apstiprinājumu, ka tā Saūda Arābijas naftas kravas būtu iekrautas Janbu, bet steidzami iepirktā nafta maksāja vairāk (Rzeczpospolita). Viens pārstrādes uzņēmums nepārstāv visu Eiropu. Taču šis piemērs rāda, ka pircēji jau maksā par iztrūkumu, kamēr cauruļvada darbība tiek atjaunota.

Francija piedāvājusi sargāt maršruta piekrastes galu, lai gan bojājumi radušies tālu iekšzemē. Kamēr sūkņu stacijas atkal nedarbosies ar pilnu jaudu, Francijas baterijas Janbu sargās termināli, pa kuru plūdīs maz naftas.