Iran amenință navele pe ruta Omanului prin Hormuz

Vineri, 9 octombrie, marina Gardienilor Revoluției din Iran a anunțat că a lovit nava transportatoare de gaz NV Sunshine, care ar fi folosit o rută neautorizată la sud de strâmtoarea Ormuz. Potrivit Gardienilor, atacul a provocat un incendiu de proporții în sala mașinilor (Tasnim). Nicio sursă independentă nu a confirmat atacul. Avertismentul care l-a însoțit este însă clar: Gardienii au spus că navele care folosesc rutele pe care le resping pot fi urmărite și pedepsite oriunde în regiune. Asta privește orice operator european care ia în calcul o traversare prin apele Omanului.

Ce cere Iranul și ce a deschis Omanul

Navele care ies din Golf se confruntă acum cu două seturi de instrucțiuni concurente. Teheranul a publicat condițiile de trecere: fiecare navă trebuie să obțină un permis iranian, să folosească un coridor fix din apropierea insulei iraniene Larak și să evite orice altă rută (condițiile iraniene de trecere). Informațiile disponibile public nu arată dacă NV Sunshine a solicitat sau a obținut vreodată un astfel de permis.

Omanul, celălalt stat riveran al strâmtorii, a deschis un coridor temporar prin propriile ape. L-a stabilit împreună cu Organizația Maritimă Internațională, organismul ONU care elaborează regulile navigației comerciale la nivel mondial (notificarea Omanului).

Teheranul pregătea terenul pentru afirmația de vineri. Pe 7 octombrie, un consilier iranian a avertizat că ruta sudică de-a lungul coastei Omanului urma să fie blocată în curând (Reuters). Apoi, Gardienii au prezentat atacul asupra navei NV Sunshine drept o măsură de aplicare a acestor reguli, după o săptămână în care incidentele cu petrolierele din strâmtoare s-au înmulțit (To Brief).

Succesiunea arată atât limitele puterii Iranului, cât și raza de acțiune a amenințărilor sale. Coridorul Omanului trece prin apele țării, iar relatările disponibile nu îi atribuie Iranului autoritatea de a-l închide. Pârghia Teheranului este amenințarea cu forța. Cea mai simplă interpretare a anunțului despre NV Sunshine este că urmărește să facă această amenințare să pară credibilă.

Un atac susținut doar de afirmația uneia dintre părți

Gardienii nu au oferit coordonate, informații despre armă, mărturii ale echipajului sau o evaluare a pagubelor. Nici măcar publicațiile iraniene nu sunt de acord asupra zilei atacului. Tasnim l-a plasat cu câteva ore înaintea relatării sale de vineri, în timp ce Mehr a scris că a avut loc joi, 8 octombrie (Mehr).

Nava poate fi identificată cu ușurință. NV Sunshine este un transportator de gaz petrolier lichefiat (GPL), operat de o companie vietnameză; relatările care îl descriu drept transportator de gaz natural lichefiat (GNL) indică un tip greșit de navă (Nhat Viet, VesselFinder).

Datele de urmărire nu lămuresc ce i s-a întâmplat. În după-amiaza zilei de 9 octombrie, un semnal de poziționare asociat navei o indica ancorată în largul portului Ras Laffan din Qatar (MyShipTracking). Poziția este compatibilă cu ipoteza că nava nu a fost lovită, dar o navă avariată poate continua să navigheze după un incendiu. Autoritatea Maritimă Daneză avertizează că există un risc ridicat de interferențe cu semnalele în întregul Golf, ceea ce face aceste date mai puțin fiabile (Autoritatea Maritimă Daneză).

Singurul incendiu confirmat de vineri a implicat o altă navă. UKMTO, centrul marinei britanice care emite alerte pentru transportul maritim comercial, a anunțat că o navă al cărei nume nu a fost dezvăluit a fost lovită la 13 mile marine de coasta Emiratelor Arabe Unite, iar incendiul a fost stins ulterior (UKMTO). Surse maritime au declarat pentru Reuters că era vorba despre petrolierul încărcat cu țiței GEM NO.2; nimeni nu a revendicat atacul (gCaptain).

Cine decide dacă navele mai trec prin strâmtoare

Unii operatori europeni evitau deja strâmtoarea înainte de această săptămână. În februarie, Hapag-Lloyd și-a suspendat tranziturile prin Ormuz, invocând închiderea strâmtorii din motive de securitate (Hapag-Lloyd). Noul avertisment al Iranului se adresează operatorilor care încă navighează și, mai ales, celor care folosesc ruta Omanului în locul celei impuse de Teheran.

Iranul a amenințat că va urmări navele care folosesc rutele pe care le respinge oriunde în Golf, însă atacul despre care susține că a vizat NV Sunshine nu a fost verificat independent. Nhat Viet și autoritățile maritime vietnameze sunt cel mai bine plasate să spună în ce stare se află nava; tăcerea lor lasă, deocamdată, versiunea Teheranului fără o contestare publică. Iranul nu poate decide dacă ruta Omanului rămâne deschisă. Decizia le revine armatorilor, care trebuie să cântărească riscul traversării față de costul unui permis iranian sau al evitării strâmtorii, și guvernelor europene sub ale căror pavilioane navighează multe dintre aceste nave.