Trump respinge oferta privind Ormuz; Europa pierde gaze

Blocajul din Strâmtoarea Ormuz continuă să lase cumpărătorii europeni de gaze din Qatar fără livrări pe care să le poată recupera prin negocieri. Donald Trump a anunțat public, la 26 septembrie, că a respins oferta Iranului de redeschidere a strâmtorii (Reuters). Oferta prevedea ca Washingtonul să-și reducă presiunea asupra Teheranului înainte ca Iranul să permită reluarea traficului maritim.

Ce a oferit Iranul și de ce s-a blocat inițiativa

La ONU, pe 25 septembrie, ministrul iranian de externe, Abbas Araghchi, a propus ca Washingtonul să acționeze primul timp de patru sau cinci zile, Iranul să redeschidă strâmtoarea în a șasea zi, iar negocierile pentru un acord să înceapă în a șaptea zi (transcrierea ONU, Al Jazeera). Discuțiile despre dosarul nuclear urmau să aibă loc în acea etapă ulterioară. Iranul nu le-a inclus printre condițiile redeschiderii strâmtorii.

Condițiile începeau cu ridicarea blocadei navale americane, care oprește navele care folosesc porturile iraniene (Politico). Teheranul mai voia relaxarea restricțiilor asupra exporturilor sale de petrol și deblocarea fondurilor înghețate. A cerut și oprirea luptelor din regiune, inclusiv a celor din Liban.

Ordinea pașilor este punctul în care oferta se împotmolește. Blocada afectează comerțul Iranului, iar pericolul din strâmtoare este o problemă separată. Navele altor țări sunt atacate pe această rută, iar ridicarea blocadei nu ar opri de la sine atacurile. Washingtonului i se cerea să renunțe la principalul instrument de presiune asupra Teheranului înainte ca cineva să poată verifica dacă navigația este sigură.

Problema Libanului complică și mai mult oferta. Un armistițiu acolo depinde în parte de Israel, asupra căruia Washingtonul poate exercita presiuni, fără să-l poată obliga să accepte. Trump nu a spus care dintre condiții a dus la respingerea acordului. Într-un interviu realizat pe 28 septembrie și publicat pe 1 octombrie, a repetat că oferta „nu este suficient de bună” (TIME).

Mesajele continuă să circule prin Qatar, iar până la 30 septembrie oficiali iranieni au declarat că Araghchi îl informase pe președintele Masoud Pezeshkian despre răspunsul SUA (Politico). Niciuna dintre părți nu a făcut public acel răspuns. Negocierile continuă, dar nimic nu indică faptul că Iranul a început să aplice calendarul propus.

De ce mai multe nave de război nu readuc petrolierele

Grupul portavionului USS Theodore Roosevelt a plecat din San Diego la 27 septembrie, în cadrul unei noi desfășurări americane în regiune (AP). Drumul până la Marea Arabiei ar putea dura două sau trei săptămâni (Al-Monitor). Ajuns acolo, un portavion poate apăra anumite nave și descuraja unele atacuri. Nu poate intercepta orice proiectil, convinge un asigurător să acopere o cursă sau ordona unui căpitan să pornească la drum.

Asigurătorii și căpitanii decid dacă navele pornesc, iar deocamdată majoritatea stau departe. Datele Windward arată că pe 29 septembrie au fost 17 treceri prin strâmtoare, față de aproximativ 135 pe zi înainte de război (Argus). În aceeași zi, UK Maritime Trade Operations, centrul de securitate maritimă al marinei britanice, a avertizat că proiectile neidentificate loviseră nave. Avertizarea nu a numit un atacator (gCaptain). Am relatat despre atacurile asupra petrolierelor la începutul acestei săptămâni (To Brief).

Cine suportă costul în Europa

QatarEnergy a prelungit până în decembrie aplicarea clauzei de forță majoră, care exonerează compania de obligațiile contractuale în cazul unor evenimente aflate în afara controlului său (Corriere). Edison, compania italiană, arată ce înseamnă acest lucru pentru un cumpărător: a pierdut 35 de transporturi, echivalentul a aproximativ 4,6 miliarde de metri cubi de gaze și a găsit înlocuitori pentru doar jumătate (Corriere). Până acum, consecința este reducerea livrărilor; nu există încă indicii că gazele vor fi raționalizate.

Guvernele europene își pot face auzită poziția, dar nu controlează instrumentele care ar putea debloca situația. Ministrul german de externe, Johann Wadephul, a susținut apelul a circa 80 de țări pentru redeschiderea completă a Strâmtorii Ormuz (Handelsblatt). O declarație comună sporește presiunea diplomatică, dar nu poate pune capăt blocajului. Europa nu controlează blocada pe care Iranul vrea să o ridice și nici nu poate garanta trecerea în siguranță a navelor de care are nevoie.

Există o rezervă: propunerea scrisă integrală a Iranului nu a fost făcută publică, astfel că detaliile ar putea să difere de versiunea prezentată public de Araghchi. Din informațiile disponibile, Washingtonul a respins succesiunea de pași propusă de Iran, iar niciun acord acceptat nu a readus traficul la normal. Edison caută în continuare gaze de înlocuire, în timp ce se apropie iarna. Până când SUA și Iranul nu ajung la condiții în care asigurătorii și echipajele să aibă încredere, Europa va continua să suporte costurile blocajului dintr-o strâmtoare pe care nu o poate redeschide.