G7 plánuje 100 miliónov barelov, nafta bez objemu

Krajiny dovážajúce ropu od marca uvoľnili zo svojich núdzových zásob približne 325 miliónov barelov. Je to niečo vyše 80 % objemu, ktorý prisľúbili, uvádza Medzinárodná agentúra pre energetiku (IEA), ktorá tieto zásoby koordinuje (IEA). Lídri G7 2. októbra prisľúbili ďalších 100 miliónov barelov počas štyroch mesiacov (G7 statement). Ani jeden údaj nehovorí, koľko nafty navyše sa dostane na európsky trh, hoci práve jej je nedostatok.

Dva údaje o uvoľnených zásobách

Jedenásteho marca sa 32 členských krajín IEA dohodlo, že sprístupnia 400 miliónov barelov, čo bolo najväčšie koordinované uvoľnenie zásob v histórii agentúry (IEA). Núdzové zásoby tvoria surová ropa alebo hotové palivá, ktoré štát drží, prípadne nariaďuje firmám držať, pre prípad výpadku dodávok. Októbrový súčet zatiaľ nezahŕňa približne 75 miliónov barelov z marcovej ponuky (IEA March, IEA October).

Údaje sa líšia aj tým, čo vlastne počítajú. V marci vlády sľúbili ropu sprístupniť, v októbri IEA uviedla, koľko jej už bolo uvoľnené. Ani jeden údaj nie je súpisom paliva predaného kupujúcim alebo doručeného do skladov.

G7, skupina veľkých bohatých demokracií, medzi ktoré patria USA, Japonsko, Nemecko a Francúzsko, potom predstavila vlastný plán. Ten počíta so 100 miliónmi barelov počas štyroch mesiacov a výraznú časť nafty má sprístupniť už počas prvých 20 dní (G7 statement). Vyhlásenie uvádza, že plán zohľadňuje už splnené záväzky. Nehovorí však, koľko barelov je v ňom nových, ani koľko nafty má obsahovať.

Le Figaro položil zrejmú otázku: započítava sa zostatok z marcovej dohody do nového plánu, alebo sa k nemu pripočítava (Le Figaro)? Kým na to niekto neodpovie, októbrový súčet a plán G7 nemožno jednoducho sčítať (Franceinfo, Élysée).

Prečo je nafta úzkym miestom dodávok

Na rokovaní lídrov G7 šéf IEA Fatih Birol uviedol, že vývoz ropy z Blízkeho východu sa výrazne obnovil. Dodávky rafinovaných produktov, teda palív spracovaných v rafinériách, ako je nafta, však zostávajú výrazne obmedzené. Situáciu zhoršili aj útoky na ruské rafinérie (IEA). Surová ropa musí najprv prejsť rafinériou, až potom z nej vznikne palivo pre kamióny. Nafta zo zásob tento krok obchádza a môže ísť priamo k distribútorom.

Preto pri uvoľňovaní záleží na skladbe paliva rovnako ako na jeho množstve. Predbežný marcový rozpis IEA uvádzal, že európske príspevky budú tvoriť najmä rafinované produkty (IEA). K októbrovému súčtu ani plánu G7 však nebol zverejnený údaj o objeme nafty.

Členovia G7 sa tiež zaviazali, že neobmedzia vývoz palív medzi sebou (G7 statement). Pre Európu je to podstatné, pretože Washington už skôr hrozil obmedzením dodávok nafty cez Atlantik (To Brief).

Ponuka, predaj a cena na pumpe

Údaje jednotlivých štátov ukazujú, aký rozdiel môže byť medzi tým, čo je „sprístupnené“ a čo je „predané“. Holandská vláda považuje takmer 4,7 milióna z prisľúbených 5,4 milióna barelov za „uvoľnené alebo sprístupnené“ a uvádza, že jej agentúra pre zásoby COVA začala 2. októbra ponúkať 50 000 ton nafty (Dutch government). Ponuka ešte nie je predaj. Kupujúci musia palivo skutočne odobrať.

Podobný rozdiel vidno aj v Nemecku. Berlín vyčlenil 2,6 milióna ton z približne 20 miliónov ton zásob (German government). Potvrdil len to, že kupujúci odobrali prvú dávku, no jej veľkosť neuviedol. Európske agentúry vykazujú palivo podľa hmotnosti, zatiaľ čo IEA ho počíta v bareloch, čo ešte viac sťažuje porovnávanie údajov jednotlivých krajín.

Predaj nafty ešte automaticky neznamená jej zlacnenie. Handelsblatt považoval krok G7 skôr za krátkodobý signál pre trhy než za spôsob, ako trvalo znížiť ceny nafty (Handelsblatt). Poľský minister energetiky Miłosz Motyka vyjadril 2. októbra pochybnosti: keďže dodávky neboli prerušené, nevidel dôvod uvoľniť poľské zásoby nafty a tvrdil, že taký krok by ceny na pumpách znížil len málo (XYZ).

Jeho argument vychádza zo spôsobu, akým sa tvorí cena paliva. Cena na pumpe zahŕňa veľkoobchodnú cenu, teda cenu, za ktorú obchodníci predávajú palivo jeden druhému, aj distribučné marže a dane. Pokles veľkoobchodnej ceny sa preto k vodičom prenesie len čiastočne. Ak nafta zostane drahá, najskôr to pocítia jej najväčší odberatelia: cestní dopravcovia a firmy, ktoré používajú naftové stroje. Čím dlhšie potrvá obmedzenie dodávok, tým väčšiu časť nákladov pravdepodobne prenesú ďalej.

G7 požiadala IEA o správu do 20 dní (G7 statement). Dovtedy dostupné údaje podporujú jediný záver: uvoľnenie zásob v súhrne je značné, no G7 neuviedla, koľko dodatočnej nafty jej plán prinesie na európsky trh. Nezverejnila ani to, ako sa plán prekrýva s marcovým prísľubom, ani rozpis podľa druhu paliva.