Míny brzdia Hormuz na pol roka

Irán a Spojené štáty sa blížia k rámcu 60-dňového prímeria pre Hormuzský prieliv, úzky koridor, cez ktorý prechádza približne 20 % svetovej námornej prepravy ropy. Cena ropy Brent po tejto správe klesla o 4,5 % na zhruba 98,83 dolára za barel (n-tv). Tri mesiace po tom, čo Irán prieliv uzavrel ako odvetu za americko-izraelské útoky, však logistika výrazne zaostáva za diplomaciou. Medzi podpisom dohody a obnovením dodávok energie je rozdiel niekoľkých mesiacov, možno rokov. Zaplatia ho európski spotrebitelia aj daňovníci.

840 lodí a mínové pole

Prímerie je len začiatok technického čistenia. Podľa šéfa Saudi Aramco Amina Nassera zostalo v Perzskom zálive uviaznutých viac ako 600 tankerov a ďalších 240 čaká vonku (CNBC). Lode, ktoré museli obchádzať Afriku cez Mys dobrej nádeje, si na každej trase pridali približne 3 800 námorných míľ, čím sa efektívna kapacita flotily znížila asi o tretinu (straits.live). Tieto tankery sa späť nevrátia okamžite. Najprv musia dokončiť aktuálne plavby.

Druhý problém sú míny. Pentagón v Kongrese uviedol, že úplné vyčistenie prielivu môže trvať šesť mesiacov (Washington Post). Samotný Irán podľa dostupných informácií nevie presne doložiť polohu všetkých mín, ktoré rozmiestnil (IndexBox). Kým nebude morské dno označené za bezpečné, poisťovne sadzby neznížia. Prirážky za vojnové riziko, teda dodatočné poistné pre lode vstupujúce do konfliktnej zóny, po februárových útokoch vyskočili z 0,125 % hodnoty trupu až na 5 % (Property Casualty 360). Ako to zhrnul Insurance Business Magazine: „Prímerie ešte trh s poistením neotvorí. Zatiaľ nie“ (Insurance Business Magazine).

Ropa sa na dovozné trhy môže dostať v horizonte dvoch až šiestich týždňov. Ropné produkty budú meškať dlhšie, pretože rafinérie v Perzskom zálive potrebujú na reštart niekoľko týždňov. Medzinárodná agentúra pre energiu očakáva, že globálne hospodárstvo sa na predkonfliktnú trajektóriu vráti najskôr v 4. štvrťroku 2026 (Gulf News).

Kto to v skutočnosti zaplatí

V Rumunsku dosiahla inflácia v apríli 10,71 % a ceny palív medziročne stúpli približne o 35 % (Agerpres). V eurozóne, teda medzi 20 krajinami platiacimi eurom, malo najvyššiu infláciu Španielsko s 3,2 %; energia tvorila viac ako 60 % tohto cenového tlaku (Merca2). V Holandsku sa cena nafty dostala na 2,37 € za liter, najviac v EÚ (IRU).

Ropné firmy sú na opačnej strane účtu. Shell vykázal za prvý štvrťrok zisk 4,84 mld. €, medziročne o 20 % viac, pričom odhadom 1 mld. € súvisí s krízou v Hormuze (NPO Radio 1). TotalEnergies oznámil 51-percentný nárast čistého zisku (Made-in.be). Oxfam odhaduje, že šesť veľkých ropných spoločností môže v roku 2026 spolu zarobiť približne 93 mld. € (Euronews).

Časť nákladov preberajú vlády. Španielsko znížilo DPH na palivá z 21 % na 10 % (Spanish Ministry of Finance). Holandsko vyčlenilo 927 mil. € na cielenú pomoc, no plošnému zníženiu daní z palív sa zámerne vyhlo, aby nepodporilo dopyt v situácii, keď je ponuka obmedzená (PWC). Rumunsko zastropovalo maloobchodné marže a obmedzilo vývoz palív (Radio România). Tieto opatrenia tlmia náraz, ale neodstraňujú úzke hrdlo v dodávkach.

Mýtna cesta, ktorú si Irán chce ponechať

Irán a Omán rokujú o trvalom tranzitnom poplatku za prechod prielivom. Formálne má ísť o platbu za „špeciálne služby“, nie o clo či tarifu, aby sa návrh vyhol medzinárodnému námornému právu (Iran International, Livemint). Pri sadzbe približne 1 dolár za barel by Irán získal odhadom 7,3 mld. dolárov ročne (Al Jazeera). Navrhovaná Správa prielivu Perzského zálivu už prijíma platby v čínskych jüanoch (Euronews).

Poplatok je len časť väčšej finančnej otázky. Biely dom tvrdí, že v pripravovanej dohode sa nepočíta so žiadnym prevodom peňazí. Axios však informoval, že rámec zahŕňa až 20 mld. dolárov v rozmrazených iránskych aktívach ako súčasť dohody o výmene uránu. Ak Irán získa rozmrazené aktíva aj trvalý príjem z tranzitu, Teherán vyjde z tejto krízy s podstatne vyššími príjmami, než mal pred jej začiatkom.

Medzinárodná agentúra pre energiu varovala, že strategické ropné rezervy, teda núdzové zásoby štátov určené na výpadky dodávok, sa bez normalizácie tokov dostanú v júli alebo auguste do „červenej zóny“ (Cinco Días). Následné dopĺňanie rekordného čerpania v objeme 400 miliónov barelov pridá na trh dopyt 1,8 milióna barelov denne, ktorý bude súperiť o tú istú obmedzenú ponuku (IEA, BloombergNEF). Trhy oceňujú politickú dohodu, no fyzické následky uzavretého Hormuzu zatiaľ podceňujú.