Irán tvrdí, že zasiahol Al Maqam

Námorníctvo iránskych Revolučných gárd tvrdí, že v pondelok 12. októbra zasiahlo supertanker, ktorý vyplával z Hormuzského prielivu. Na zverejnenom videu vidno kormu s nápisom Al Maqam. Ide o skutočný tanker z flotily lodnej divízie štátnej ropnej spoločnosti z Abú Zabí (Tasnim, Maritime Executive). Útok však nepotvrdil prevádzkovateľ lode, štát, pod ktorého vlajkou pláva, ani námorné úrady. V regióne zasiahli aj ďalšie lode. Námorná misia EÚ, o ktorej má hlasovať nemecký Spolkový snem, ich v Hormuzskom prielive chrániť nesmie (Bundestag).

Čo video ukazuje a čo nie

Gard tvrdí, že tanker vypol navigačný systém a nereagoval na varovania námorníctva. Vo vyhlásení neuvádza súradnice, výpoveď posádky ani spôsob, akým mala byť loď napadnutá.

Loď na záberoch je skutočná. Portál Maritime Executive spája zobrazenú kormu s číslom IMO 9732577, trvalým identifikátorom veľkých lodí, a upozorňuje, že čas údajného útoku nie je jasný (Maritime Executive). ADNOC Logistics & Services uvádza Al Maqam medzi veľmi veľkými tankermi na prepravu ropy vo svojom októbrovom prehľade flotily (ADNOC L&S). Podľa TradeWinds sa spoločnosť odmietla vyjadriť.

To potvrdzuje spojenie lode s flotilou ADNOC, nie jej poškodenie. Verejné údaje o polohe medzeru nevypĺňajú. Posledná verejne zaznamenaná poloha tankera v systéme AIS, ktorého transpondér vysiela polohu lode, bola pri kontrole 13. októbra stará 51 dní (VesselFinder). Taký starý údaj nedokáže určiť, či loď bola na mieste údajného útoku, ani ukázať, či posádka zámerne vypla vysielanie.

Video má rovnaké obmedzenia. Ukazuje loď, ktorú sa Irán rozhodol nakrútiť. Nedá sa z neho zistiť, kedy a kde zábery vznikli ani čo spôsobilo dym.

Útoky doložené hláseniami

Britské centrum námorníctva UK Maritime Trade Operations (UKMTO), ktoré eviduje hlásenia o bezpečnosti lodnej dopravy, zaznamenalo v sobotu 10. októbra okolo 19.20 UTC zásah odchádzajúceho tankera neznámym projektilom. Na lodi vypukol požiar a podľa hlásenia bola posádka v bezpečí (UKMTO). V nedeľu zasiahol dron tanker Petro Dolphin na kotvisku pri ománskom Sohare. Indický minister pre námornú dopravu Sarbananda Sonowal uviedol, že z 11 indických námorníkov zachránili deväť a dvaja zostali nezvestní (Sarbananda Sonowal). Ani jedno z týchto hlásení neurčilo útočníka.

Číslovanie v iránskych vyhláseniach sa s týmito udalosťami nezhoduje. Gard označuje Al Maqam za „tretí“ supertanker, ktorý mal porušiť pravidlá. V nedeľu však samostatná správa agentúry Tasnim použila označenie „tretí“ pre nemenovaný kyvadlový tanker, ktorý narazil na mínu. Išlo o inú loď, iný deň aj inú zbraň (Tasnim). Tieto tvrdenia prichádzajú v čase, keď Teherán odmietol aj reakciu Washingtonu na otázku znovuotvorenia prielivu (To Brief).

Čo Európa môže a nemôže urobiť

Námornou misiou EÚ v regióne je EUNAVFOR Aspides, ktorá chráni obchodné lode v Červenom mori. Nemecký Spolkový snem bude 15. októbra hlasovať o predĺžení účasti Nemecka na misii (Bundestag). Hlasovanie rozhodne o úlohe Nemecka, nie o tom, kam až misia môže zasahovať. Jej mandát výslovne nezahŕňa Hormuzský prieliv ani Perzský záliv. Presun do týchto vôd by si vyžadoval spoločné rozhodnutie vlád EÚ, nie hlasovanie jedného národného parlamentu.

Lode prechádzajúce Hormuzským prielivom sa zatiaľ musia spoliehať na poistenie, nie na námorný sprievod. Makléri, ktorých citoval denník Financial Times 6. októbra, odhadli poistné za vojnové riziko na 6 až 10 % hodnoty trupu lode. Ide o príplatok, ktorý majitelia platia za plavbu cez konfliktné oblasti (Financial Times). Táto úroveň poistného platila ešte pred pondelkovým tvrdením. Z dostupných údajov nevyplýva, aký podiel nákladov pripadá konkrétne na európskych majiteľov lodí.

Iránske zábery dokazujú, že tanker ADNOC s menom Al Maqam existuje, nie to, že v pondelok horel. ADNOC a Libéria, ktorú VesselFinder uvádza ako štát registrácie lode, by mohli potvrdiť, či je tanker poškodený a či je posádka v bezpečí (VesselFinder). Ani jedna strana sa k tomu nevyjadrila. Kedy a kde video nakrútili, zostáva samostatnou otázkou.

Už potvrdené útoky ukazujú, že nebezpečenstvo je reálne. V sobotu horel tanker a po incidente pri Sohare sú podľa dostupných informácií stále nezvestní dvaja indickí námorníci (Sarbananda Sonowal). Mandát Aspides na tieto vody nedosahuje.