Kazachstan zastavil ropnú trasu do Európy

Po útokoch dronov na tankery pri ruskom termináli Novorossijsk sa Kazachstan pripravoval zastaviť vývoz cez ropovod CPC, svoju hlavnú trasu pre dodávky ropy na európske trhy. Európska energetická zmena po ruskej invázii tým narazila na slabé miesto: rafinérie nahradili ruskú ropu kazašskou, no tá stále odchádza cez ruské územie a cez more, kde obe strany útočia na lode.

Tri zásahy, potom ticho

Caspian Pipeline Consortium, nadnárodný podnik, ktorý prepravuje najmä kazašskú ropu do nakladacieho terminálu na ruskom pobreží Čierneho mora, prerušil prevádzku dvakrát za tri dni. Dňa 19. júla zasiahli drony dva tankery počas nakládky. CPC prevádzku krátko obnovil, no 20. júla ju opäť zastavil po zásahu tretieho plavidla (S&P Global, BOE Report). Do 21. júla sa Kazachstan pripravoval zastaviť čerpanie úplne, pretože tankerské spoločnosti odmietali posielať lode do oblasti (Bloomberg).

Medzi akcionárov CPC patria KazMunayGas, Chevron, ExxonMobil a Shell, popri ruskom Lukoile (CPC). Európske rafinérie brali zmes CPC Blend ako praktickú náhradu za ruské barely, na ktoré sa vzťahujú sankcie (EIA). Pôvod ropy je kazašský. Jej trasa je ruská. A o tom, či loď vpláva do zóny dronových útokov, v praxi nerozhodujú vlády, ale prepravné spoločnosti.

Berlínsky problém s rafinériou

Nemecko ukazuje, ako sa riziko trasy premieta do reálnych dodávok palív. Rafinéria PCK v Schwedte, ktorá zásobuje Berlín, Brandenbursko a časti západného Poľska, stratila v júli prístup ku kazašskej rope cez ropovod Družba. Chýbajúce objemy predstavovali približne pätinu spracúvanej ropy; náhradná dodávka z Južnej Ameriky udržala využitie kapacity podľa spolkového ministerstva hospodárstva pri približne 80 % (Zeit). Berlín tvrdí, že palivová kríza nehrozí.

Vláda teraz znovu posudzuje modernizáciu ropovodu z Rostocku do Schwedtu, ktorá by PCK úplne odpojila od trás kontrolovaných Ruskom. Projekt však viazne. Pravidlá EÚ obmedzujú možnosť Berlína dotovať infraštruktúru, ak by z nej profitovala Rosneft Deutschland, ruská spoločnosť, ktorá rafinériu PCK stále prevádzkuje pod kontrolou nemeckej vlády (Zeit).

Riziko sa netýka iba jedného terminálu

Dňa 21. júla zasiahol dron propánový tanker Gas Lisbon v západnej časti Čierneho mora, keď smeroval do ukrajinského dunajského prístavu Reni. Rumunsko zachránilo všetkých 17 členov posádky (Euronews, tagesschau). Zásah sa stal v rumunskej výlučnej ekonomickej zóne, kde má Bukurešť právomoci v oblasti zdrojov a bezpečnosti, nie však plnú suverenitu. Tento právny rozdiel znižuje pravdepodobnosť vojenskej reakcie NATO; pravdepodobnejšou odpoveďou je dohľad a odstrašovanie (BBC). Bulharsko, Rumunsko a Turecko už prevádzkujú trilaterálnu skupinu na odmínovanie, ktorá sa rozširuje smerom k ochrane infraštruktúry (Armymedia). Námorné hliadky však neriešia základný problém.

Riziko trás zároveň posilňuje politické vyjednávanie vnútri EÚ. 21. sankčný balík proti Rusku zostával v polovici júla nedoriešený, pričom medzi spornými bodmi bol aj cenový strop na ruskú ropu (ANSA). Sankcie EÚ si vyžadujú jednomyseľnosť, takže celý balík môže zablokovať aj jedna vláda. Grécko podľa Euronews brzdilo ustanovenia zakazujúce prepravu ruského LNG, aby chránilo svoj špecializovaný lodný sektor, hoci medzi plavidlami zasiahnutými pri termináli CPC boli aj tankery s gréckymi vlastníkmi alebo záujmami (Euronews, Newsit). Každé prerušenie dodávok zároveň dáva Viktorovi Orbánovi pripravený argument. Podľa Telexu nakúpila Budapešť v júni ruské energie za 591 mil. EUR a Orbán pokračovanie dovozu z Ruska rámcuje ako nevyhnutnosť, hoci maďarské údaje o rezervách neukazujú zásobovaciu krízu (Portfolio).

Európa zmenila vlastníka ropy, nie geografiu jej prepravy. Kým nevzniknú alternatívne ropovody a nakladacia infraštruktúra mimo vojnovej zóny Čierneho mora, rozdiel medzi etiketou barelu a miestom, cez ktoré sa reálne prepravuje, zostane slabým miestom európskej energetickej bezpečnosti.