Narva dodáva magnety pre elektromotory, pôvod kovu neznámy

Závod v estónskej Narve začal komerčne dodávať magnety zo vzácnych zemín výrobcovi motorov pre elektromobily. Spoločnosť Neo Performance Materials, ktorá závod vlastní, 14. septembra oznámila, že odberateľ výrobok najprv schválil (Neo, 14. septembra 2026). Narva sa tak z testovacieho pracoviska stala dodávateľom. Zatiaľ však nemožno overiť, o koľko závod zvýšil ponuku ani odkiaľ pochádza kov použitý v jeho magnetoch.

Magnety zo vzácnych zemín vytvárajú silné magnetické pole v malom priestore, takže konštruktéri môžu vyrábať kompaktné a výkonné motory. Veľká časť týchto magnetov sa používa v trakčných motoroch, ktoré poháňajú kolesá elektromobilov. Európa ich väčšinu nakupovala v Číne. V prvej polovici roka 2024 pochádzalo z Číny 92 % nemeckého dovozu permanentných magnetov (Beschaffung aktuell). Ide o údaj za Nemecko spred dvoch rokov, nie o obraz postavenia Európy po najnovšej dodávke.

Odberateľ povedal áno

Zmenu priniesol verdikt odberateľa. Ešte v auguste Neo vo výsledkoch za druhý štvrťrok uvádzala, že Narva vyrába vzorky, ktoré zákazníci testujú (výsledky Neo za druhý štvrťrok 2026). Na vzorke si kupujúci overí konkrétny návrh. Schválenie, ktoré sa v odvetví označuje ako kvalifikácia, znamená, že zákazník potvrdil schopnosť závodu spoľahlivo dodávať pre jeho motorový program, výrobnú sériu za výrobnou sériou.

Podľa Neo dal jeden odberateľ súhlas v septembri a následne sa začali dodávky. Neo jeho meno nezverejnila. Opisuje ho len ako dodávateľa komponentov, ktorý predáva priamo automobilkám, takže nie je známe, v ktorej krajine pôsobí ani akú cenu platí.

Chýbajúce číslo

Oznámenie neuvádza objem dodávok. Nemecký odborný portál Rohstoff.net upozornil, že Neo nezverejnila aktuálne údaje o výrobe (Rohstoff.net). Závod má projektovanú kapacitu, ktorá ukazuje, koľko by jeho zariadenia mohli vyrobiť, nie koľko skutočne expedujú. Fastmarkets informoval o prvých komerčných dodávkach v čase, keď ich oznámila Neo, no ich objem ani odberateľa nezávisle nepotvrdil (Fastmarkets).

Isté je menej: Neo má pre svoj európsky závod komerčného zákazníka. Ten získal ďalšieho schváleného dodávateľa magnetov. Zverejnené údaje neukazujú, či sa vďaka tomu znížili ceny alebo čínsky dovoz.

Druhý schválený zdroj môže byť pre firmu, ktorá ho má, významný. V októbri 2025 výrobca motorov Rotek z Bremerhavenu povedal stanici NDR, že jeden čínsky dodávateľ mu dočasne prestal dodávať komponenty zo vzácnych zemín a aj jeho záložný dodávateľ bol z Číny (NDR). Záloha v tej istej krajine poskytuje malú ochranu, keď problém vznikne práve tam. Nie je známe, že by Rotek nakupoval z Narvy, a septembrové dodávky pomáhajú len jedinému odberateľovi, ktorého schválenie Neo potvrdila.

Odkiaľ pochádza kov

Magnet je na konci dlhého dodávateľského reťazca. Najprv sa vyťaží ruda. Potom sa z nej oddelia jednotlivé prvky vzácnych zemín vo forme oxidov a z oxidov sa vyrába kov a zliatina. Až následne sa lisuje magnet. Narva zabezpečuje tento posledný krok.

Zverejnené údaje neukazujú, ktoré oxidy alebo kovy sa použili v septembrových magnetoch ani kde sa vyťažila ruda (Rare Earth Exchanges). Práve od toho závisí, čo dodávka znamená. Ak suroviny naďalej pochádzajú z Číny, Európa získala posledný krok výroby, no závislosť v predchádzajúcich fázach zostáva. Ak pochádzajú odinakiaľ, zmena zasahuje hlbšie do dodávateľského reťazca. Dostupné údaje tieto možnosti nerozlišujú.

Samotný míľnik je doložený: Európa má závod, ktorý dodáva zákazníkom schválené magnety pre motory elektromobilov. V auguste takéto dodávky ešte neprebiehali. O ich prínose pre celkovú ponuku však zatiaľ údaje chýbajú. Zmerať ho môže iba Neo, ak zverejní, koľko ton Narva mesačne expeduje a kde sa kov v týchto magnetoch vyťažil a spracoval.