Orlen končí s katarským LNG pre Hormuz

V utorok tvrdili Iránske revolučné gardy, že v Hormuzskom prielive horia tri ropné tankery a dva z nich začali horieť po náraze na námorné míny (Press TV, Anadolu). Dve nezávislé správy z toho istého dňa opisujú útoky na tankery v regióne. Ani jedna nespomína mínu a ani jedna neidentifikuje loď, ktorú podľa Iránu zasiahli.

Pre majiteľov lodí a poisťovne, ktoré ich kryjú, je táto nejasnosť podstatná: riziko, ktoré nevedia presne určiť, nedokážu ani oceniť. Kupujúci energií v Európe však pocítili merateľnejšie dôsledky ešte pred utorkom.

Čo tvrdil Irán a čo vynechal

Iránske gardy zverejnili dve vyhlásenia. V prvom uviedli, že na mínu narazil supertanker a druhý tanker začal horieť. Čo požiar spôsobilo, neuviedli (Press TV, n-tv). O niekoľko hodín neskôr v druhom vyhlásení pribudol tretí tanker, ktorý mal horieť po náraze na mínu vo východnej časti prielivu (Anadolu).

Ani jedno vyhlásenie neuviedlo názov lode, jej vlajku, polohu ani počet obetí. Nemecké médiá, ktoré priniesli prvé tvrdenie, uviedli, že ho nedokázali overiť (n-tv).

Čo ukazujú nezávislé správy

UK Maritime Trade Operations (UKMTO) je britská námorná služba, ktorá zhromažďuje hlásenia o incidentoch a varuje obchodné lode. V utorkovom upozornení uviedla, že kapitán bližšie neurčeného tankera nahlásil zásah „neznámym projektilom“ asi 19 námorných míľ severovýchodne od ománskeho Limy (UKMTO).

Posádka bola v bezpečí a znečistenie nebolo hlásené. Upozornenie neuvádza názov lode, nespomína mínu ani nikoho neobviňuje.

Druhá správa pochádzala od ADNOC Logistics & Services, štátnej lodnej spoločnosti zo Spojených arabských emirátov. Oznámila, že jedno z jej plavidiel poškodili pri popoludňajšom útoku vo vodách SAE v Perzskom zálive. Neuviedla jeho názov, použitú zbraň ani rozsah škôd (ADNOC).

Agentúra AP uviedla, že nebolo jasné, či spolu iránske, ománske a emirátske správy vôbec súviseli (AP). Ani jedna z nich teda nepotvrdzuje iránske tvrdenia o zásahoch mínou. Zaradiť ktorékoľvek z týchto plavidiel medzi tri, o ktorých hovoril Irán, by znamenalo domyslieť si spojenie, ktoré žiadny zdroj neuvádza. Tieto správy však iránske tvrdenia ani nevyvracajú. Opisujú iné udalosti.

Kto už za to platil

Cez prieliv aj tak prechádzalo len málo lodí. Podľa údajov IMF PortWatch sa v týždni do 8. novembra plavili cez Hormuz v priemere asi 3,9 lode denne, kým v roku 2025 to bolo približne 85 denne (IMF PortWatch, Overwatts).

Majitelia lodí, ktorí cez prieliv plávajú, si kupujú poistenie vojnových rizík, teda príplatkové krytie pre plavbu cez oblasť konfliktu. Koncom augusta uviedlo združenie holandských poisťovní, že poistné predstavovalo 3 až 8 % poistenej hodnoty samotnej lode. Poisťovatelia podľa neho zvažujú, či boli míny skutočne odstránené, koľko lodí preplávalo bez incidentu a akú trasu si loď zvolí (Verbond van Verzekeraars). Tento starší údaj ukazuje, čo cenu poistenia ovplyvňuje. Potvrdený zásah míny by sa priamo premietol do prvých dvoch faktorov, preto poisťovne potrebujú vedieť, čo sa v utorok stalo. Informácia o zmene poistného v utorok sa zatiaľ neobjavila.

Európski odberatelia plynu pocítili narušenie dodávok dávno pred najnovšími tvrdeniami. Poľský Orlen v utorok oznámil vypovedanie jednej z dvoch dlhodobých zmlúv na nákup LNG od spoločnosti QatarEnergy. Zmluva sa týkala približne 1 milióna ton ročne skvapalneného zemného plynu, ktorý sa na prepravu ochladzuje do kvapalného skupenstva (Puls Biznesu).

Orlen v oznámení ako dôvod uviedol mesiace bez dodávok a dlhšie trvajúcu vyššiu moc. Ide o ustanovenie, ktoré umožňuje pozastaviť plnenie zmluvy, ak dodávke bránia udalosti mimo kontroly jednej zo strán. O údajných zásahoch mínou sa v oznámení nehovorí.

Orlen nie je jediný dotknutý odberateľ. Talianska spoločnosť Edison už skôr uviedla, že nahradila 27 z 38 plánovaných dodávok z Kataru (Edison).

Utorkové správy potvrdzujú dva útoky: zásah projektilom pri Ománe (UKMTO) a poškodenie emirátskeho plavidla. Nepotvrdzujú iránske tvrdenia o zásahoch mínou a nespájajú ich s novým zdražením v Európe, zvýšením poistného ani výpadkom dodávok. Neskôr sa môže ukázať, že tieto udalosti súviseli. Zatiaľ Hormuz stojí Európu zrušené zmluvy a náhradné dodávky. Tento účet sa hromadil už dávno pred utorkom.