Pfizer zmrazil poľské poplatky za prelety

Letecké spoločnosti, ktoré každý mesiac využívajú poľský vzdušný priestor, platia traťové poplatky do Eurocontrolu, bruselskej organizácie vyberajúcej tieto platby pre národné služby riadenia letovej prevádzky v Európe. Za normálnych okolností sa peniaze vracajú poľskej agentúre PAŻP, z ktorej sa platia dispečeri aj údržba radarových systémov. Od 1. júla je však približne 80 % týchto príjmov zablokovaných. Nejde o spor v letectve, ale o krok Pfizeru, ktorý si cez belgický súd vymáha rozsudok z pandemickej zmluvy o vakcínach (TVP World, Puls Biznesu).

Ako sa z vakcínovej zmluvy stal problém leteckej prevádzky

Počas pandémie sprostredkovala Európska komisia spoločné nákupy vakcín pre členské štáty. Poľsko sa zaviazalo odobrať dávky Pfizer/BioNTech, časť objednávky však neskôr odmietlo prevziať s argumentom, že dopyt klesol. Pfizer podal žalobu. O prípade v roku 2023 informovala agentúra Reuters. Bruselský súd 1. apríla 2026 rozhodol proti Varšave a nariadil jej prevziať približne 64 miliónov dávok a zaplatiť asi 1,3 mld. EUR (Gazeta Prawna, polska-ie.com).

Poľsko sa 3. augusta odvolalo a požiadalo o pozastavenie výkonu rozsudku. Pfizer však konal rýchlejšie. Zameral sa na jediný väčší balík peňazí spojený s poľským štátom, ktorý už ležal v Belgicku: traťové poplatky vyberané fakturačným úradom Eurocontrolu v mene PAŻP (Eurocontrol CRCO).

Do polovice augusta bolo podľa prezidenta PAŻP zadržaných približne 73 mil. EUR. Zároveň varoval, že pred ďalším súdnym termínom sa suma viac než zdvojnásobí (TVP World, Business Insider Polska). PAŻP dnes funguje na núdzovom financovaní, zatiaľ čo jej hlavný príjem zostáva na bruselskom účte, ku ktorému nemá prístup.

Rovnakému zmrazeniu čelí Rumunsko

Pfizer použil rovnaký postup aj voči Rumunsku, kde sa samostatný bruselský rozsudok týka približne 28,9 milióna neodobratých dávok. Rumunský poskytovateľ riadenia letovej prevádzky ROMATSA sa o blokácii svojich peňazí dozvedel cez Eurocontrol (Gândul). Podľa Euronews România potrebuje ROMATSA na prevádzku približne 25 mil. EUR mesačne a jej súdne pojednávanie je naplánované až na január 2027. To znamená mesiace zablokovaných príjmov bez rýchleho rozhodnutia.

Poľsku sa pod tlakom podarilo získať skorší termín: 15. októbra (Gazeta Prawna). Dovtedy si obe agentúry musia nájsť iný spôsob, ako platiť riadenie letovej prevádzky.

Kto rozhoduje o zablokovaných peniazoch

Rozhodujúcu moc tu nemá Eurocontrol, Varšava ani Bukurešť, ale belgické súdy. Eurocontrol vyberá traťové poplatky centrálne v Bruseli a následne ich rozdeľuje národným poskytovateľom. Tento systém zjednodušuje fakturáciu, no zároveň vytvára právny problém: veriteľ, ktorý má belgický rozsudok proti členskému štátu, môže belgického sudcu požiadať o zaistenie pohľadávok nachádzajúcich sa v tej istej jurisdikcii (Eurocontrol route charges, La Libre).

Obrana PAŻP stojí na troch tvrdeniach: agentúra nie je dlžníkom z vakcínovej zmluvy, traťové poplatky financujú bezpečnostne citlivú verejnú službu a protokol Eurocontrolu, ktorý vstúpil do platnosti 9. augusta, by mal takéto peniaze chrániť pred zaistením (Rzeczpospolita, Business Insider Polska). Pozícia Pfizeru je priamočiarejšia: vakcínové zmluvy boli záväzné a Poľsko od nich nemôže odísť bez zaplatenia.

Lety zatiaľ zastavené neboli. Sieťové správy Eurocontrolu ukazujú bežnú prevádzku (Eurocontrol overview). Škoda je zatiaľ finančná, nie prevádzková. Októbrové pojednávanie však rozhodne otázku, ktorá presahuje Poľsko aj Rumunsko: či sú traťové poplatky peniazmi, ktoré môže veriteľ zaistiť, alebo príjmom vyhradeným na verejnú službu, do ktorého súdy nemajú zasahovať. Ak belgickí sudcovia uznajú pohľadávky voči Eurocontrolu za bežne zaistiteľný majetok, centralizovaný fakturačný systém pre celé európske nebo sa stane trvalým cieľom pre každého, kto má rozsudok proti štátnemu dlžníkovi.