Švédsko kupuje francúzske fregaty za €3.5 billion

Švédsko potvrdilo najväčšiu obrannú objednávku od nákupu stíhačiek Gripen: od francúzskej Naval Group kúpi štyri fregaty za približne 40 miliárd SEK, teda asi 3,5 miliardy eur. V troch námorníctvach NATO tak vznikne flotila 13 rovnakých lodí. Obchod však vznikol bilaterálne, mimo rámcov spoločného obstarávania obrany, ktoré Brusel roky buduje.

Ponuka, ktorú konkurenti nevedeli dorovnať

Dohodu oznámil 19. mája premiér Ulf Kristersson. Naval Group porazila britský Babcock, ktorý sa spojil so švédskym Saabom, aj španielsku Navantiu. Minister obrany Pål Jonson hovoril o rýchlosti dodávok, overenej technológii a delení nákladov s Francúzskom a Gréckom, ktoré už rovnaké lode používajú (Theatrum Belli).

Fregata FDI už nie je projekt na papieri. Francúzsko zaradilo prvú loď do služby v októbri 2025, Grécko prevzalo HS Kimon v decembri 2025. Konkurenti nevedeli švédskym hodnotiteľom ponúknuť vojnovú loď, na ktorú by mohli nastúpiť a preveriť ju na mori. Naval Group navyše ponuku posilnila tým, že je pripravená presunúť trupy z výrobnej linky francúzskeho námorníctva, aby stihla švédsky termín dodania do roku 2030 (Forum Militaire).

Takáto pružnosť vyplýva z vlastníctva. Francúzska vláda má v Naval Group väčšinový podiel. Burzovo obchodovaný konkurent ako Babcock, ktorý už rieši výrazné prekročenie nákladov pri fregate Type 31 pre britské námorníctvo, len ťažko dorovná štátom podporovanú firmu ochotnú pre exportnú zákazku preusporiadať harmonogram vlastného námorníctva.

Macronov argument o suverenite

Prezident Emmanuel Macron označil predaj za dôkaz „silnej a suverénnej Európy v rámci NATO“ (Économie Matin). Francúzsky bilaterálny zbrojný obchod tak predstavil ako úspech európskej strategickej autonómie. V praxi však štátom podporovaná firma predala lode navrhnuté vo Francúzsku a výrobnú prioritu určil Paríž.

Spoločný nákupný fond EÚ EDIP, teda Európsky program obranného priemyslu prijatý v decembri 2025, v obchode nezohral nijakú úlohu. EDIP má tlačiť štáty k spoločným nákupom obrannej techniky, jeho prvé financovanie sa však týka menších položiek, ako sú drony a munícia. Fregaty sú ďaleko nad tým, čo program dokáže zaplatiť. Švédsko išlo bilaterálnou cestou, lebo tá priniesla výsledok.

Po tejto objednávke dosiahla kniha zákaziek Naval Group ku koncu roka 2025 32 miliárd eur a platforma FDI sa rozšírila na 13 fregát v troch krajinách (Le JDD, Theatrum Belli).

Francúzsky uzol

Komunita okolo FDI vytvára aj cezhraničnú prácu. Grécke lodenice v Salamíne vyrábali časti trupov pre grécke aj francúzske fregaty. Švédsko na francúzske trupy osadí zbrane Saabu vrátane protilodných rakiet RBS15 a radaru Giraffe. Celé usporiadanie však funguje ako systém uzla a lúčov: Francúzsko navrhuje platformu, kontroluje výrobný harmonogram a vlastní duševné vlastníctvo. Partneri dodávajú komponenty.

Výrečná je neprítomnosť Talianska. Fincantieri sa do súťaže nezapojila. Jej spoločný podnik s Naval Group, Naviris, zaostal za očakávaniami; francúzsky admirál ho začiatkom roka 2026 opísal ako projekt, ktorý „nesplnil očakávania“ (Forum Militaire).

Brusel chce spoločné obstarávanie: štáty majú spájať dopyt a deliť si priemyselné výnosy naprieč Úniou. Európa namiesto toho dostáva sieť vedenú Francúzskom, ktorá síce drží výdavky v rámci EÚ, no sústreďuje konštrukčnú autoritu a strategickú páku v Paríži.

Podľa dostupných informácií zvažuje vlastný nákup fregát aj Dánsko. Trinásť lodí v troch námorníctvach už vytvára príťažlivosť cez spoločné náhradné diely, výcvik a modernizačné cykly. Každý ďalší kupujúci zvyšuje pravdepodobnosť ďalšieho. Pre Kodaň preto otázka znie, či vstupuje do európskeho obranného programu alebo do francúzskeho priemyselného bloku. Odpoveď môže byť, že dnes je to čoraz viac to isté.