USA žiada 120 miliónov barelov nafty z Európy

Spojené štáty požiadali Francúzsko a Nemecko, aby uvoľnili núdzové zásoby nafty. Ak to neurobia, Washington by mohol obmedziť vývoz americkej nafty. Podľa jedného zo zdrojov sa požiadavka týka celej EÚ a predstavuje 120 miliónov barelov počas šiestich mesiacov (Reuters). Predaj zásob by mohol teraz zmierniť tlak na ceny, no Európe by zostala menšia rezerva pre prípad neskoršieho výpadku dodávok. Na uvoľnení zásob ani na zákaze vývozu sa zatiaľ nikto nedohodol.

Požiadavku sprevádza hrozba

Washington svoju požiadavku zdôvodňuje tým, že spojenci majú niesť časť bremena. Minister financií Scott Bessent povedal, že USA si svoju úlohu splnili pri koordinovanom uvoľnení rezerv v marci a spojenci by teraz mali dodržať svoje záväzky. Minister energetiky Chris Wright tvrdil, že vyššia ponuka nafty by pomohla pred žatvou a začiatkom zimnej vykurovacej sezóny (Reuters).

O hrozbe zákazu sa však hovorí menej jednoznačne než o samotnej požiadavke. Donald Trump podporil úvahy o dočasnom zákaze vývozu, no pýtal sa aj na to, či by taký krok nezdvihol ceny benzínu v USA. Wright varoval pred plošným zákazom (Washington Post). Zatiaľ nebol vydaný príkaz, ktorý by zákaz zaviedol.

Európa má dôvod brať hrozbu vážne. Podľa augustového údaja pochádzala z USA približne polovica dovozu nafty do EÚ (Euronews). Ak by taký veľký dodávateľ vypadol, európski nákupcovia by museli súperiť o dodávky z iných trhov.

O možnom zdražení hovoria modely, nie predpovede. Oxford Economics vo svojom modeli počítal s tým, že pri úplnom zákaze by boli európske veľkoobchodné ceny nafty o 40 až 50 % vyššie. Ide o ceny, za ktoré palivo predávajú rafinérie a obchodníci ešte predtým, ako sa dostane na čerpaciu stanicu. Tento krajný scenár pomáha vysvetliť, prečo eurokomisár pre obchod Maroš Šefčovič varoval, že americké obmedzenia by poškodili európske hospodárstvo (Euronews).

Kto drží zásoby

Brusel vlastné zásoby nafty nemá. Každý členský štát si núdzové zásoby spravuje sám; držia ich štátne agentúry alebo ropné spoločnosti, ktoré na to majú povinnosť. O ich uvoľnení rozhoduje každá vláda podľa vlastných zákonov (smernica EÚ o zásobách). Preto sa tlak USA sústreďuje na Paríž a Berlín, nie na Európsku komisiu.

Požadované uvoľnenie by bolo veľké. Podľa CGTN, ktorá vychádzala z údajov Eurostatu za máj 2025, dosahovali núdzové zásoby nafty a plynového oleja v EÚ vtedy približne 39 miliónov ton. Odhad CGTN hovorí, že požadovaných približne 16 miliónov ton by predstavovalo asi 41 % tohto objemu (CGTN). Údaje sú staršie než rok, takže dnešný podiel môže byť vyšší aj nižší.

Berlín je opatrný. Nemecké ministerstvo hospodárstva uviedlo, že nedostalo novú žiadosť od Medzinárodnej agentúry pre energetiku (IEA), ktorá koordinuje uvoľňovanie zásob medzi krajinami dovážajúcimi ropu. Zároveň varovalo pred destabilizáciou trhu (Bloomberg).

Lacnejšie palivo na čerpacích staniciach nie je isté

Európska komisia hovorí skôr o probléme s cenami než s dodávkami. Jej hovorkyňa Anna-Kaisa Itkonen uviedla, že EÚ nemá nedostatok nafty, ale čelí „kríze cenovej dostupnosti“ (EU Perspectives). Palivá pre osobnú dopravu v EÚ boli v auguste o 23,8 % drahšie než pred rokom; tento ukazovateľ zahŕňa benzín aj naftu (Eurostat). Náklady na naftu najskôr pocítia dopravcovia a poľnohospodári, ktorí ju priamo spaľujú v nákladných autách a traktoroch.

Uvoľnenie zásob by pôsobilo cez veľkoobchodný trh. Viac barelov na predaj môže stlačiť veľkoobchodnú cenu, aj keby vlády predávali palivo za aktuálnu trhovú cenu. To, či potom dopravca zaplatí menej, závisí od predajcov: do cien môžu premietnuť len časť poklesu alebo ho preniesť pomaly a rozdiel si ponechať ako maržu.

Poľská analytička trhu s palivami Urszula Cieślak upozornila, že predaj uskladneného paliva za trhovú cenu by motoristom automaticky nezlacnil palivo. Predaj pod trhovou cenou by zasa mohol presunúť výhodu k sprostredkovateľom (Fakt). Obchodník, ktorý kúpi štátne palivo lacno, ho môže predať za trhovú cenu a ponechať si rozdiel. Zľava by tak skončila v účtoch veľkoobchodníka, nie v nákladoch farmára.

Táto poistka má aj svoju cenu. Každý dnes predaný barel prestane chrániť pred ďalším výpadkom dodávok a agentúry či firmy, ktoré zásoby držia, ich budú musieť neskôr doplniť.

Členské krajiny IEA majú o otázke rokovať 2. októbra (Bloomberg). Pred nimi je už zrejmý kompromis: Európa má uvoľniť veľkú časť rezerv určených na výpadok dodávok, hoci úľava na čerpacích staniciach nie je istá. Cieľom je predísť americkému zákazu vývozu, ktorým Washington pohrozil, ale nezaviedol ho; aj jeho predstavitelia sa k nemu stavajú opatrne. Keďže údaje o zásobách pochádzajú z mája 2025, presný podiel dnes nepoznáme. Podľa jediných dostupných čísel by však išlo o výrazné zníženie núdzových zásob Európy.