Hormuško premirje čaka čiščenje min

Iran in ZDA se približujeta dogovoru o 60-dnevnem premirju za Hormuško ožino, ozki morski prehod, skozi katerega potuje približno 20 odstotkov svetovne nafte, prepeljane po morju. Cena surove nafte brent je ob novici padla za 4,5 odstotka, na približno 98,83 dolarja za sod (n-tv). Toda tri mesece po tem, ko je Iran ožino zaprl kot odgovor na ameriško-izraelske napade, diplomacija prehiteva fizično realnost. Med podpisanim dogovorom in obnovljeno oskrbo z energenti je razdalja več mesecev, morda let, račun pa bodo plačevali evropski potrošniki in davkoplačevalci.

840 ladij in minsko polje

Premirje bi šele začelo logistično čiščenje. Po podatkih glavnega izvršnega direktorja Saudi Aramca Amina Nasserja je v Perzijskem zalivu ujetih več kot 600 tankerjev, še 240 pa jih čaka zunaj njega (CNBC). Ladje, ki so pot preusmerile okoli afriškega Rta dobrega upanja, so vsaki plovbi dodale približno 3.800 navtičnih milj, s čimer se je dejanska zmogljivost flote zmanjšala za približno tretjino (straits.live). Te ladje se ne morejo čez noč vrniti v prvotne tokove. Najprej morajo končati plovbe, na katere so že poslane.

Druga ovira so mine. Pentagon je kongresu sporočil, da bi popolno čiščenje lahko trajalo šest mesecev (Washington Post). Tudi Iran po poročilih ne ve natančno, kje so vse mine, ki jih je položil (IndexBox). Dokler morsko dno ne bo potrjeno kot varno, zavarovalnice ne bodo znižale cen. Premije za vojno tveganje, torej dodatki, ki jih zavarovalnice zaračunajo ladjam ob vstopu v območje konflikta, so se po februarskih napadih v nekaj dneh zvišale z 0,125 odstotka vrednosti ladje na do 5 odstotkov (Property Casualty 360). Revija Insurance Business Magazine je zato povzela: »Premirje ne bo znova odprlo zavarovalnega trga, vsaj še ne« (Insurance Business Magazine).

Surova nafta lahko do uvoznih trgov pride v dveh do šestih tednih. Naftni derivati bodo potrebovali več časa, ker rafinerije v Zalivu za ponovni zagon potrebujejo več tednov. Mednarodna agencija za energijo (IEA) pričakuje, da se bo svetovno gospodarstvo na predkonfliktno pot vrnilo šele v zadnjem četrtletju 2026, in še to najprej takrat (Gulf News).

Kdo bo dejansko plačal

V Romuniji je inflacija aprila dosegla 10,71 odstotka, cene goriva pa so bile medletno višje za približno 35 odstotkov (Agerpres). V euroobmočju, torej med 20 državami, ki uporabljajo euro, je najvišjo inflacijo imela Španija, 3,2 odstotka, pri čemer je energija prispevala več kot 60 odstotkov tega cenovnega pritiska (Merca2). Na Nizozemskem je liter dizla dosegel 2,37 evra, največ v Evropski uniji (IRU).

Shell je v prvem četrtletju ustvaril 4,84 milijarde evrov dobička, 20 odstotkov več kot leto prej, pri čemer naj bi bilo približno 1 milijardo evrov mogoče povezati s hormuško krizo (NPO Radio 1). TotalEnergies je poročal o 51-odstotnem skoku čistega dobička (Made-in.be). Oxfam ocenjuje, da bo šest velikih naftnih družb leta 2026 skupaj ustvarilo približno 93 milijard evrov dobička (Euronews).

Del stroškov prevzemajo države. Španija je davek na dodano vrednost za gorivo znižala z 21 na 10 odstotkov (Spanish Ministry of Finance). Nizozemska je namenila 927 milijonov evrov ciljne pomoči, vendar se je namenoma izognila splošnemu znižanju trošarin oziroma davkov na gorivo, ker bi to spodbujalo povpraševanje v času omejene ponudbe (PWC). Romunija je omejila trgovske marže v maloprodaji in omejila izvoz goriva (Radio România). Takšni ukrepi blažijo udarec, ne odpravljajo pa ozkega grla v oskrbi.

Cestnina, ki bi jo Iran rad obdržal

Iran in Oman se pogajata o stalni tranzitni dajatvi za ožino, predstavljeni kot plačilo za »posebne storitve« in ne kot tarifa, s čimer bi se izognili omejitvam mednarodnega pomorskega prava (Iran International, Livemint). Pri približno 1 dolarju za sod bi to Iranu po ocenah prineslo 7,3 milijarde dolarjev na leto (Al Jazeera). Predlagana uprava za Perzijskozalivsko ožino že sprejema plačila v kitajskih juanih (Euronews).

Ta dajatev odpira širše finančno vprašanje. Bela hiša trdi, da v nastajajočem dogovoru ne bo denarnih nakazil. Axios pa je poročal, da okvir vključuje do 20 milijard dolarjev sproščenega zamrznjenega iranskega premoženja kot del dogovora o izmenjavi urana. Če Iran doseže tako sprostitev zamrznjenih sredstev kot stalni prihodek od tranzita, bo Teheran iz te krize izšel z bistveno več prihodki, kot jih je imel pred njenim začetkom.

IEA opozarja, da bodo strateške naftne rezerve, torej državne zaloge za primere motenj v oskrbi, do julija ali avgusta prišle v »rdeče območje«, če se pretoki ne normalizirajo (Cinco Días). Ponovno polnjenje rekordnega črpanja v obsegu 400 milijonov sodov bi nato ustvarilo dodatno povpraševanje v višini 1,8 milijona sodov na dan, ki bi tekmovalo z isto omejeno ponudbo (IEA, BloombergNEF). Trgi trenutno vračunavajo politični dogovor, fizične posledice zaprtja pa obravnavajo, kot da bodo izginile same od sebe.