Hormuz dvignil evropski plin nad €50

Hormuška ožina ni zaprta. Stroški njene odprtosti pa se v Evropi že poznajo: pri cenah goriva, terminskih pogodbah za plin in računih za ladijski prevoz. Vojaško zaostrovanje med ZDA in Iranom od začetka julija je sprožilo globalno prevrednotenje tveganja, zaradi katerega oddaljen konflikt postane vprašanje gospodinjskega proračuna. Evropska ranljivost ni fizično pomanjkanje, temveč prenos cenovnega šoka.

Od zavarovanja do računov

Skozi Hormuško ožino, ozki morski prehod med Iranom in Arabskim polotokom, vsak dan potuje približno 20 milijonov sodov nafte in okoli petina svetovnega utekočinjenega zemeljskega plina, LNG (CFR). Po podatkih Mednarodne agencije za energijo Evropa prevzame le okoli 4 odstotke surove nafte in nekaj več kot 10 odstotkov LNG, ki gre skozi ožino (Times of India). Deleža sta na prvi pogled majhna. Toda Evropa energijo kupuje po cenah, ki se oblikujejo globalno, zato se večje tveganje v Zalivu hitro prelije v evropske cene.

Veriga se začne pri zavarovanju. Premije za vojno tveganje pri ladjah so zrasle na 3 do 10 odstotkov vrednosti plovila, medtem ko so pred konfliktom znašale okoli 0,25 odstotka (The National). Zavarovanje je še vedno mogoče dobiti, vendar je dovolj dražje, da močno zvišuje prevozne tarife (LMA). Nato se premaknejo referenčne cene. Brent se je v fazah zaostrovanja podražil za več kot 15 odstotkov (Tagesschau). Evropske terminske pogodbe za plin so presegle 50 evrov za megavatno uro (Sky TG24). Ameriška Uprava za energetske informacije je pokazala naslednji korak: motnje v Zalivu so zvišale rafinerijske marže pri bencinu, dizlu in letalskem gorivu, kar je pot, po kateri se dražja nafta prelije v evropski transport in logistiko (Hydrocarbon Engineering).

Tri države, trije kanali

Nemčija kaže težavo polnjenja skladišč. Sredi julija so bila plinska skladišča zapolnjena le okoli 45-odstotno (NDR). Globalni skok cen LNG podraži poletno polnjenje tudi takrat, ko fizična dobava ni ogrožena. Odziv Berlina je bil doslej predvsem diplomatski: skupina E3, v kateri so Francija, Nemčija in Združeno kraljestvo, je pozvala k umiritvi razmer (Auswärtiges Amt). Vlade zadevo še vedno obravnavajo kot varnostno vprašanje, ne kot potrošniško.

Španija kaže, zakaj nizka neposredna odvisnost od Zaliva ni zaščita. Večino španskega plina dobavljajo Alžirija, Rusija in ZDA; v podatkih za leto 2026 ni bilo večjega zalivskega vira (DSN/CORES). Toda LNG se ceni globalno. Ko se dobave iz Zaliva zdijo bolj tvegane, azijski kupci močneje tekmujejo za nadomestne tovore, zato se podražijo tudi pošiljke, namenjene v Evropo. To je za Španijo pomembno, ker so plinske elektrarne julija proizvedle 17,3 odstotka elektrike, veleprodajne cene pa so bile približno 30 odstotkov višje kot leto prej (EFE). Med vročinskim valom Španija plinske proizvodnje ne more preprosto izklopiti.

V Italiji se prenos že vidi na bencinskih servisih. Dizel pri samopostrežnih črpalkah je 17. julija dosegel 2,059 evra za liter, čeprav je del podražitve izviral iz izteka domačih trošarinskih olajšav, ne samo iz konflikta v Zalivu (Sky TG24). Junijski podatki ISTAT so pokazali 3,0-odstotno skupno inflacijo, pri čemer so se neregulirane cene energije medletno zvišale za 13,3 odstotka (ISTAT).

Blažilniki, ki ne ustavijo cen

Evropska unija ima instrumente proti pomanjkanju. Države članice morajo imeti nujne zaloge nafte za najmanj 90 dni neto uvoza, pravila o skladiščenju plina pa zahtevajo polnjenje pred zimo (Direktiva 2009/119/ES, Uredba 2022/1032). Ti mehanizmi zmanjšujejo tveganje, da bi energije zmanjkalo. Ne morejo pa odpraviti premije za tveganje, dodatne cene, ki jo kupci plačajo zaradi negotovosti.

Najbližje vzvode za zaščito potrošnikov imajo nacionalne vlade: znižanje trošarin, energetske subvencije in ciljne transferje. Energetski ministri EU, torej sestava Sveta, ki usklajuje energetsko politiko vseh 27 držav članic, lahko sprostijo strateške zaloge ali podaljšajo izredna tržna pravila, prvič uporabljena med plinsko krizo leta 2022. Za zdaj nobeden od teh akterjev ni jasno pokazal, da sedanje prevrednotenje cen razume kot svojo neposredno nalogo.

Evropa plačuje vojno, v kateri ne sodeluje, prek cenovne verige, ki jo njene institucije lahko ublažijo, ne pa ustavijo. Energetski ministri EU tega ne bodo mogli dolgo obravnavati samo kot varnostno vprašanje, če se bodo dražji poletni nakupi plina prelili v zimske račune.