Romunija preiskuje požar tankerja ob Sulini

Na praznem tankerju YARA J je izbruhnil požar, ko je bil zasidran v romunskem teritorialnem morju pri Sulini, ob izlivu Donave. Posadka je požar pogasila, sporočila, da so vsi na varnem, in ocenila, da ne potrebuje dodatne pomoči (sporočilo obalne straže, ki ga povzema Euronews). Začasni obrambni minister Radu Miruță pravi, da vojaški radarji in radarji obalne straže niso zaznali drona, ki bi se približeval ladji. Tanker bodo zaradi tehničnega pregleda odpeljali v Constanțo (AGERPRES). Odgovor je pomemben tudi širše, saj nekateri ladjarji plujejo skozi te obalne vode, da bi se izognili doplačilu za zavarovanje vojnih tveganj.

Droni v zraku, povezava še ni potrjena

Sum, da je šlo za napad z dronom, ima stvarno podlago. Romunsko obrambno ministrstvo je sporočilo, da sta 14. oktobra okoli 20.04 v romunski zračni prostor vstopila dva zračna cilja. Radar je enega izgubil nad morjem, drugi pa je ob 20.13 zapustil romunski zračni prostor in se usmeril proti ukrajinskemu mestu Vylkove (Radio Constanța). O požaru so poročali kmalu zatem.

Povezava med dogodkoma še ni potrjena. Miruță je povedal, da ni gotovo, ali je kateri od dronov zadel YARO J, prav tako pa še niso ugotovili, kdo ju je upravljal. Časovni potek kaže, da je bil tanker na nevarnem delu morja, ne dokazuje pa, da je dron priletel do njegovega trupa.

V zadnjih dneh je ta del morja postal nevarnejši. Bolgarski premier pravi, da je dron potopil ladjo ob bolgarski obali. Sofija je zaveznice zaprosila za nadzor morja in zraka, opremo za obrambo pred droni ter pomoč pri preiskavi napadov (Reuters). O potopitvi, o kateri je To Brief poročal v začetku tedna (To Brief), je treba presojati tudi ob požaru pri Sulini. Bolgarija govori o napadu, Romunija pa za zdaj le o požaru.

Obalni pas zunaj zemljevida zavarovalniškega tveganja

Položaj ladje je pomemben najprej s pravnega vidika. Po Konvenciji Združenih narodov o pomorskem mednarodnem pravu se teritorialno morje države lahko razteza do 12 navtičnih milj od obale. Suverenost države velja za to morje in zračni prostor nad njim (UNCLOS). Preiskavo primera YARA J zato vodi Romunija.

Položaj je pomemben tudi zaradi stroškov. Londonski Joint War Committee je skupina zavarovalnih strokovnjakov, ki označuje morska območja, za katera zavarovalnice štejejo, da pomenijo povečano tveganje. Na seznamu z dne 16. septembra 2026 je razširil območje Črnega morja, vendar iz njega izključil teritorialne vode Romunije, Bolgarije, Turčije in Gruzije (Lloyd's Market Association).

Ob tem izključitev ne pomeni, da je zavarovanje poceni. Zavarovalni posrednik je 9. oktobra okvirno premijo za kritje vojnih tveganj ocenil na 0,6 do 1 odstotek vrednosti ladje, potem ko je bila teden prej od 0,2 do 0,5 odstotka. Dodal je, da nekateri ladjarji ostajajo v teritorialnih vodah ob obali, da bi se izognili doplačilu za dodatno kritje (USM). Obalni pas ob Romuniji jim tako omogoča cenejšo pot do Donave.

YARA J je bila zasidrana znotraj tega pasu. Če pregled potrdi, da jo je zadel dron, bi to pomenilo, da je bila ladja napadena v vodah, ki jih zemljevid zavarovalniškega tveganja ne zajema in po katerih nekateri ladjarji plujejo, da bi znižali stroške. Pregled v Constanți lahko odgovori na ožje vprašanje: ali so na trupu vidne poškodbe zaradi drona. Morda pa ne bo ugotovil, kdo je drone upravljal. O tem, ali se bo obalna pot podražila, bodo odločale zavarovalnice, ne inšpektorji.

Za zdaj je znano, da je do požara prišlo in da so bili droni v romunskem zračnem prostoru le nekaj minut prej. Tanker je bil prazen, posadka pa je ostala nepoškodovana. Povezave med droni in požarom še nihče ni potrdil.

Romunija še ni ugotovila, ali je dron zadel ladjo v obalnih vodah, po katerih nekateri ladjarji plujejo, da bi se izognili dodatnemu zavarovanju. Odgovor mora dati Miruțăjevo ministrstvo, ki je obljubilo tehnični pregled, ko tanker prispe v Constanțo (AGERPRES). Dokler ne objavijo rezultatov, sta pri požaru pri Sulini znana kraj in čas, vzrok pa ostaja nepotrjen.