Turska osporava grčku dozvolu za kabel

Grčka je 6. studenoga odobrila istraživanje morskog dna za projekt Great Sea Interconnector, podmorski kabel koji bi Cipar spojio s kontinentalnom europskom elektroenergetskom mrežom (grčko Ministarstvo vanjskih poslova, Reuters). Turska je istoga dana pisanim putem odgovorila da dio trase prolazi preko kontinentalnog pojasa koji je 2020. prijavila Ujedinjenim narodima te da je za istraživanje ondje potreban njezin pristanak, koji nije dala (turski registar obavijesti, tursko Ministarstvo vanjskih poslova). Prema posljednjem zabilježenom položaju, istraživački brod Abeille Marengo u subotu rano ujutro mirovao je u luci Heraklion na Kreti (MyShipTracking).

Dozvola i suprotstavljene tvrdnje

Obje su vlade svoj stav objavile putem NAVTEX obavijesti, radijskih upozorenja koja se brodovima emitiraju za određeno područje. Grčka postaja u Heraklionu zatražila je od brodova da se drže podalje od trase istraživanja koja vodi od Krete prema Cipru (grčka Hidrografska služba). Turska postaja u Antalyji odgovorila je da dio trase prelazi preko kontinentalnog pojasa koji je Ankara 2020. prijavila Ujedinjenim narodima — područja morskog dna izvan teritorijalnih voda nad kojim država polaže isključiva prava (turski registar obavijesti). Tursko Ministarstvo vanjskih poslova radove je nazvalo znanstvenim istraživanjem mora i navelo da Turska za njih nije dala pristanak (tursko Ministarstvo vanjskih poslova).

NAVTEX je sigurnosno upozorenje brodovima; njime se ne izdaje dozvola niti određuje granica. Stvarnu dozvolu izdala je Atena ranije istoga dana, kada je ministar vanjskih poslova Giorgos Gerapetritis potpisao odobrenje koje je zatražio francuski izvođač kabelskih radova Nexans (grčko Ministarstvo vanjskih poslova, Reuters).

Ankara tvrdi da se istraživanje ne može provesti bez njezina odobrenja. Atena ga je izdala bez traženja turskog pristanka. Ni jedna prijestolnica ne prihvaća kartu druge strane kao mjerodavnu za područje između Krete i Cipra.

Cipar snosi najveći teret ako trasa ostane sporna

Cipar je jedina članica EU-a koja još nije povezana s kontinentalnom elektroenergetskom mrežom. Dogovoreno rješenje je kabel dug oko 898 kilometara, za koji je iz europskih fondova namijenjeno oko 657 milijuna eura (Europska komisija, CINEA). Novac EU-a može financirati gradnju, ali ne rješava pitanje tko smije istražiti trasu. Trošak neriješenog spora neravnomjerno je raspoređen, a veći dio tereta snosi Cipar.

Prema pisanju Cyprus Maila, Cipar snosi 63 posto troškova gradnje dionice Kreta–Cipar, a Grčka 37 posto, na temelju procjene od 1,9 mlrd. eura za koju se očekuje da će rasti; oko 40 posto istraživanja morskog dna još nije dovršeno (Cyprus Mail). Neistraženo morsko dno ostavlja otvorenima i konačnu trasu i konačnu cijenu.

Istraživački radovi već su jednom bili prekinuti. U srpnju 2024. grčki i turski ratni brodovi bili su u sučeljavanju blizu otoka Kasosa oko 40 sati (eKathimerini). Operator je izvijestio da je dovršio dodijeljeni dio radova, no preostali dio trase prema Cipru i dalje nije istražen (ADMIE). Abeille Marengo stigao je na Kretu krajem listopada kako bi nastavio obustavljena istraživanja (OT, To Brief).

Turska je pristala na istraživanje za zaseban telekomunikacijski kabel u obližnjim vodama, izvijestio je Cyprus Mail (Cyprus Mail). Za elektroenergetski kabel pristanak nije dala. Ta razlika upućuje na političku dimenziju spora oko projekta, povrh samog istraživanja morskog dna.

Posljednji signal AIS-a, automatskog sustava identifikacije koji brodovi odašilju, zabilježen je 7. studenoga u 00:20 UTC i pokazivao je da se Abeille Marengo u luci Heraklion kreće brzinom od nula čvorova; do subote ujutro nije zabilježen njegov odlazak (MyShipTracking). Satelitsko praćenje ima praznine pa ti signali ne dokazuju da će istraživanje ostati zaustavljeno. Oni ipak pokazuju stanje spora: Ankara traži pravo veta nad trasom koju je Grčka odobrila, dok obavijesti ne određuju granicu niti potvrđuju je li istraživanje počelo u spornom području.