€50 million do mhol slándála na Mara Duibhe

An 28 Deireadh Fómhair, chonaic aerárthach patróil Francach trí dhrón mhuirí ag druidim leis an Contship Jet, long choimeádán a bhí ag dul chuig calafort Constanța sa Rómáin, agus thug sé rabhadh don chriú (Mer et Marine). Tarrtháladh an 18 mairnéalach ar fad. Chuaigh an long go tóin poill an lá dár gcionn (Cabhlach na Bulgáire).

An 9 Samhain, gheall Uachtarán an Choimisiúin, Ursula von der Leyen, €50 milliún chun dlús a chur le mol sa Mhuir Dhubh, a bhfuil tacaíocht ón Aontas Eorpach aige agus atá á bhunú le go mbeadh rabhaidh den sórt sin ina ngnáthchuid den obair (An Coimisiún Eorpach, BTA). Chabhródh an mol le foláirimh teacht chuig criúnna níos tapúla. Ní bheadh aon chumhacht aige ordú a thabhairt d’aon duine stop a chur le drón.

Cad is fiú rabhadh?

Tharla na hionsaithe dróin tuairim is 21 mhuirmhíle soir ó dheas ó bhaile Shabla sa Bhulgáir, laistigh de limistéar eacnamaíoch eisiach na Bulgáire (Cabhlach na Bulgáire). Tá an chuid sin den fharraige lasmuigh d’uiscí teorann na Bulgáire. Amuigh ansin, tá i bhfad níos lú saoirse dlíthiúla ag fórsaí armtha na tíre chun gníomhú in aghaidh bagartha.

Dúirt an Príomh-Aire Rumen Radev gur thug an t-aerárthach an foláireamh faoi na dróin tuairim is leathuair an chloig roimh an ionsaí. Bhí aerárthaí trodaire na Bulgáire ar fuireachas le haghaidh aon rud a thiocfadh isteach in uiscí teorann na tíre, ach ní dheachaigh na dróin iontu riamh. Luaigh Radev na srianta dlíthiúla ar ghníomhú níos faide amach (Rialtas na Bulgáire).

D’fhéadfadh an t-aerárthach Francach faire, tuairisc a thabhairt agus cabhrú leis an tarrtháil a chomhordú. Ní raibh aon bhealach aige leis na dróin a stopadh (Mer et Marine). Is sa bhearna sin idir ionsaí a fheiceáil agus é a stopadh atá an mol nua suite.

Mol d’fholáirimh atá fós á bhunú

Mhol an Coimisiún an mol den chéad uair i mí na Bealtaine 2025. Líonra sibhialtach a bheadh ann, le hionaid in Constanța agus in Varna, á reáchtáil i gcomhpháirt ag an Rómáin agus ag an mBulgáir le tacaíocht ón Aontas Eorpach (Straitéis an Aontais Eorpaigh, Tuarascáil chur chun feidhme an Aontais Eorpaigh).

Go praiticiúil, bhaileodh foireann an mhoil an fhaisnéis a bhailíonn braiteoirí agus patróil éagsúla agus chuirfidís ar aon léarscáil amháin den fharraige í. Nuair a bheadh cuma bhaolach ar rud éigin, chuirfidís foláireamh amach go luath. Ní bhunódh an mol aon cheannas cabhlaigh agus ní fhéadfadh sé aon rud a idircheapadh.

Dúirt von der Leyen go gcaithfear an mol a chur ag feidhmiú fós, ach níor luaigh sí dáta a mbeadh sé i mbun oibre (An Coimisiún Eorpach). Níor ainmníodh aon fhaighteoir don airgead ina fógra, agus níor sonraíodh conas a roinnfí é idir an dá ionad.

Is é an chéad chéim eile foirm dhlíthiúil a thabhairt don mhol. Dúirt an polaiteoir Rómánach Oana Țoiu go bhfuil an struchtúr dlíthiúil sin fós le cur i gcrích, mar aon le bord rialaithe, comhordaitheoirí agus ranníocaíochtaí náisiúnta do 2027 (AGERPRES).

Cé a chinneann drón a stopadh?

Is féidir le stát ar bith a bhfuil braiteoir aige sa cheantar foláireamh a thabhairt, mar a léirigh an Fhrainc. Chuir an Fhrainc an t-aerárthach ann i mí Dheireadh Fómhair chun cabhrú leis an Muir Dhubh a choinneáil slán (Libération). Níor dúradh i bhfógra von der Leyen conas a chuirfí faisnéis ó phatróil náisiúnta den sórt sin ar fáil don mhol.

Is gníomh eile ar fad é cinneadh drón a idircheapadh nó tine a oscailt, agus fanann sé faoi chúram rialtais náisiúnta. I ndíospóireacht i bParlaimint na hEorpa i mí Dheireadh Fómhair, dúirt Kaja Kallas, ceannaire bheartas eachtrach an Aontais Eorpaigh, nach raibh sa phrótacal a chuirfeadh ar chumas rialtas dul i gcomhairle go tapa le linn ionsaí ach moladh fós (Díospóireacht i bParlaimint na hEorpa).

D’fhógair von der Leyen €10 milliún freisin do chuardach agus tarrtháil na Rómáine, ar leithligh ón mol (AGERPRES). Íocann an t-airgead sin as mairnéalaigh a tharraingt amach as an bhfarraige tar éis ionsaí, seachas ionsaí a chosc.

Leathnaíonn costas teipe i bhfad níos faide ná an dá thír ina mbeidh na hionaid. Bhí bratach na Libéire ar an Contship Jet agus ba chuideachta Ghréagach a bhainistigh é; bhí 14 Filipíneach agus ceathrar Úcránach sa chriú (Ethnos). Dúirt Príomh-Aire na Gréige, Kyriakos Mitsotakis, go bhféadfadh úinéirí Gréagacha filleadh ar thrádáil na Mara Duibhe dá n-áiritheofaí bealach sábháilte, agus luaigh sé na costais arda lasta agus árachais (Oifig Phríomh-Aire na Gréige).

Caithfidh Búcairist agus Sóifia spriocdhátaí an mhoil a leagan síos fós i gcomhaontú déthaobhach (BTA). Féadfaidh an comhaontú sin a shocrú cé a reáchtálfaidh na hionaid agus conas a shroichfidh foláireamh long. Ní féidir leis féin cinneadh a dhéanamh faoi cé a fhéadfaidh drón a stopadh lasmuigh d’uiscí teorann, an teorainn a luaigh Radev an 28 Deireadh Fómhair.

Tacaíonn an méid atá ar eolas le conclúid bheacht. D’fhéadfadh an mol atá beartaithe foláirimh cosúil leis an gceann ón bhFrainc a chur ar aghaidh, ach ní bheadh aon chumhacht aige stop a chur leis na dróin a chuir an Contship Jet go tóin poill. Is faoi rialtais na dtíortha a mbíonn a bhfórsaí ag patrólú na Mara Duibhe a bheidh sé cinneadh a dhéanamh an ndéanfar an chéad drón eile a idircheapadh; go dtí seo, níor dúirt aon cheann acu conas a ghníomhódh sé.