Ní shonraítear acmhainn mhol NATO i mBremerhaven

Tá sé beartaithe ag an nGearmáin thart ar €1.35 billiún a chaitheamh go dtí 2031 chun calafort Bremerhaven agus aerfort Bremen a iompú ina bpointe díbhordála do thrúpaí na gcomhghuaillithe atá ag dul chuig cliathán thoir ECAT (BMVg, Tagesschau). Níl an comhaontú atá mar bhonn faoin bplean ceangailteach ó thaobh dlí de. Níl aon rud foilsithe go dtí seo a léiríonn cé chomh tapa agus a d’fhéadfadh na fórsaí sin taisteal ón gcé go teorainn na Polainne — an cúram atá ar an mol.

Cad chuige an t-airgead

Ní mór d’fheithiclí troma long lán d’fheithiclí armúrtha a bheith in ann an cé a fhágáil agus bóthar nó ceann iarnróid a bhaint amach; murach sin, ní leor an long. Is é sin an tranglam tráchta a bhfuil an plean dírithe air. Áiríonn tuairiscí Gearmánacha breis is 40 beart, ina measc droichead a sheasfadh ualaí troma, limistéir ullmhúcháin d’fheithiclí agus calaí nua intíre in imchuach Kaiserhafen (Süddeutsche Zeitung).

Thuairiscigh an craoltóir áitiúil buten un binnen go raibh thart ar €800 milliún ceaptha d’oibreacha sa chalafort, €160 milliún don aerfort agus tuairim is €100 milliún do na naisc lasmuigh den chalafort (buten un binnen). Sin iad na míreanna a tuairiscíodh go dtí seo. Ní chumhdaíonn siad suim iomlán an rialtais fheidearálaigh.

Tá léargas tugtha ag an Aire Cosanta Boris Pistorius ar an scála atá beartaithe ag lucht pleanála. I gcás géarchéime, a dúirt sé, d’fhéadfadh go mbeadh soláthairtí agus deisiúcháin trealaimh ag teastáil i mBremerhaven do na mílte trúpaí atá ag dul soir (Tagesschau).

Cé aige a bhfuil cén chumhacht cinnteoireachta

Shínigh Pistorius, méara Bremen Andreas Bovenschulte agus Matthias Magnor, ceann oibreoir an chalafoirt BLG Logistics, an litir intinne an 29 Meán Fómhair (BMVg). Deir an aireacht gur bunús í don obair bhreise. Ní cead tógála ná conradh soláthair í.

Déanann gach sínitheoir a chinntí féin. Is ag Beirlín atá smacht ar an leithdháileadh sa bhuiséad feidearálach, agus gheall rialtas stáit Bremen breis is €212 milliún ar leithligh óna chiste calafoirt féin. Liostaíonn an aireacht an tsuim sin taobh leis an bplean feidearálach, seachas mar chuid de (BMVg).

Is cuideachta shibhialta é BLG a oibríonn an calafort, ach níor leagadh síos aon dualgais chinnte dó faoin socrú. Ní shocrófar a chuid oibleagáidí iarbhír go dtí go ndéanfar comhaontuithe, nach bhfuil idirbheartaíocht déanta orthu fós. Tagann an treoir theicniúil féin ó lasmuigh de Bremen, mar ní mór do na hoibreacha riachtanais ECAT agus Operationsplan Deutschland, plean náisiúnta cosanta na Gearmáine, a chomhlíonadh.

An áit a gcríochnaíonn smacht Bheirlín

Nuair a fhágann conmhaigh an Ghearmáin, is faoi rialtais eile a bhíonn na cinntí. Léiríonn an Pholainn an tábhacht a bhaineann leis sin i gcás trealamh trom. Shínigh aireacht cosanta na tíre comhaontú an 11 Bealtaine 2026 leis an gcomhlacht lastais iarnróid PKP Cargo chun iompar míleata trom d’iarnród a fhorbairt (aireacht cosanta na Polainne). Is faoi Vársá atá sé a chinneadh an féidir le hiarnróid na Polainne feithiclí armúrtha a iompar soir ar an luas a bheadh de dhíth i ngéarchéim, agus is faoi Vársá atá an caiteachas.

Ní nascann na doiciméid faoi Bhremerhaven a ndearnadh athbhreithniú orthu don alt seo an mol le plean iarnróid na Polainne. Ní thugann siad ach oiread aon fhigiúr faoin líon trúpaí nó feithiclí a d’fhéadfadh an bealach ón gcé go dtí an teorainn a iompar in aon lá amháin.

Tá baol ann go gcuirfidh tuairisc eile an tseachtain seo mearbhall ar an scéal. Thuairiscigh an nuachtán réigiúnach HAZ gur roghnaíodh Emden in áit Bremerhaven mar shuíomh do dhara bunáit chabhlaigh sa Mhuir Thuaidh (HAZ). Dúirt an aireacht cosanta le buten un binnen amháin go raibh roinnt suíomhanna á meas agus go raibh an cinneadh tagtha chun cinn ach nach raibh sé críochnaitheach (buten un binnen). Bheadh longa cogaidh lonnaithe i mbunáit chabhlaigh, agus ní údaraíonn ná ní mhaoiníonn comhaontú Bremen bunáit den sórt sin.

Tá sínithe curtha anois ag Beirlín agus buiséad beartaithe curtha i leataobh do Bhremerhaven, rud a thugann an tionscadal níos faide ná óráidí. Mar sin féin, ní léiríonn na taifid fhoilsithe go fóill acmhainn thástáilte don turas soir ná tráthchlár chun na hoibreacha a cheadú. Tá an dá fhreagra ag aireacht Pistorius: cé mhéad trúpaí agus feithicil sa lá a bhfuiltear ag súil go n-iompróidh an mol, agus cathain a cheadófar tús a chur leis an tógáil. Go dtí go bhfoilseofar na freagraí sin, is tionscadal calafoirt maoinithe é Bremerhaven, ach ní bealach cruthaithe go cliathán thoir ECAT.