Coinníonn an Rúis long go Sillamäe

Ar an 1 Deireadh Fómhair, chuir gardaí teorann na Rúise stop le Västerbotten, long lastais a bhí ag triall ar chalafort Sillamäe na hEastóine, agus í ag dul trí phíosa gairid d’uiscí na Rúise. Choinnigh siad ann í ar feadh uaireanta, sular lig siad chun bealaigh í; deir an Eastóin nár mhínigh Moscó riamh cén fáth (ERR). Ba é seo an dara huair a chuir an Rúis stop le long ar an mbealach seo. Tar éis don Rúis tancaer a choinneáil ansin in 2025, d’athraigh an Eastóin an bealach a ghlacann longa atá ag dul go Sillamäe, chun iad a chur trína huiscí féin (Yle). D’úsáid an long seo bealach na Rúise mar sin féin.

Uaireanta ar ancaire, gan chúis tugtha

Bhí an long ar ancaire in uiscí teorann na Rúise ar feadh cuid mhór den lá. Léirigh sonraí rianaithe long a ndearna an nuachtán Fionlannach Aamuposti anailís orthu go raibh sí ag seoladh arís faoi dheireadh an tráthnóna (Aamuposti).

Níl aon rud ráite ag an Rúis faoin stop. Níor luaigh aon oifigeach Rúiseach cé a rinne an cinneadh, agus níor tháinig aon ordú, líomhain ná taifead cigireachta chun cinn sna tuairiscí.

Cén fáth a dtéann longa móra trí uiscí na Rúise

Chuaigh an long isteach in uiscí na Rúise mar gheall ar an tíreolaíocht: treoraíonn sí longa móra sa treo sin. Tá an bealach trí uiscí na Rúise níos sábháilte do longa móra ná dul idir na huiscí éadoimhne i limistéar farraige na hEastóine féin. Deir tuairiscí gur socrú idir an Eastóin, an Fhionlainn agus an Rúis atá ann, ach ní ainmníonn aon tuairisc an comhaontú ná ní luann sí a théacs (ERR).

Rialaíonn an Rúis na huiscí sin, ach tá teorainneacha leis an gcumhacht sin. Tugann Coinbhinsiún na Náisiún Aontaithe maidir le Dlí na Farraige ceart “slí neamhurchóideach” do longa: féadfaidh siad dul trí uiscí cósta tíre eile fad nach gcuireann siad a slándáil i mbaol. Cuireann an conradh cosc ar an stát cósta bac a chur ar an tslí sin, ach amháin mar a cheadaíonn an conradh (UN).

Thug Are Piel, atá i gceannas ar bhainistiú tráchta soithí ag Riarachán Iompair na hEastóine, an léirmhíniú ba fhabhraí ar bheart Mhoscó. Dúirt sé nach dtugann cead dul thar bráid díolúine do long ó chigireacht, agus mhol sé gur mheas an Rúis go raibh cigireacht riachtanach. Is tuairimíocht de chuid Piel é an dara pointe sin, ní míniú ón Rúis. Níor thug an Rúis aon chúis, mar sin ní féidir a mheas go fóill ar fhan an stop seo laistigh de théarmaí an chonartha.

Seachród Tallinn, agus a raon

Bhain an cás roimhe seo le Green Admire, tancaer ar chuir an Rúis stop leis agus é ag seoladh amach as Sillamäe. Theastaigh ó údaráis na hEastóine ansin go n-úsáidfí uiscí na Rúise ar chor ar bith le trácht an chalafoirt (The Maritime Executive).

Chuir Riarachán Iompair na hEastóine an plean i bhfeidhm: chinn sé go n-úsáidfeadh longa a bheadh ag teacht go Sillamäe nó ag imeacht as uiscí na hEastóine. Cuireann Yle an cinneadh sin i láthair mar fhreagra ar chás 2025, seachas ar stop na seachtaine seo (Yle).

Thrasnaigh Västerbotten uiscí na Rúise mar sin féin. Ní thugann aon cheann de na tuairiscí luaite téacs threoir Tallinn, mar sin níl sé soiléir an gceanglaíonn sí ar gach captaen í a leanúint nó an bhfágtar faoin long an rogha. Ní léir ó aon rud sa taifead gur sháraigh Västerbotten riail nuair a ghlac sí an bealach is giorra agus is sábháilte.

Tá tábhacht leis an mbearna sin mar gurb é an bealach féin an fhadhb. Féadfaidh an Eastóin comhairle a thabhairt do longa fanacht ina huiscí féin, ach ní féidir léi na huiscí éadoimhne atá aici a dhéanamh níos doimhne. Fad a théann an bealach is sábháilte trí uiscí na Rúise, is í Moscó a chinneann cé chomh réidh agus a shroicheann longa calafort san Eastóin; tá sé léirithe faoi dhó anois go bhfuil sí sásta leas a bhaint as an gcumhacht sin.

Tá an tír a bhfuil an leas foirmiúil is soiléire aici sa long seo ina tost go dtí seo. Bhí bratach na Cipire ar Västerbotten, agus is ar an stát brataí atá an fhreagracht as a longa ar muir. Thuairiscigh meáin na Cipire an stop, ach níor thug SigmaLive ach cuntas na hEastóine agus níor luaigh sé aon ráiteas ó aireacht loingseoireachta na Cipire (SigmaLive).

Go dtí seo, is ar na captaein a thiteann an costas. Ní mór d’aon chaptaen a roghnaíonn an bealach is sábháilte isteach i Sillamäe pleanáil don fhéidearthacht go gcoinneofaí ar ancaire é ar feadh uaireanta faoi fhaire na Rúise, gan aon chúis tugtha ná aon fhocal ó Mhoscó ina dhiaidh sin. Is beag an costas a bhaineann leis sin ar thuras amháin. Thar go leor turas, tugann sé tionchar leanúnach don Rúis ar cé chomh héasca agus a shroicheann longa calafort san Eastóin.

Níor choinnigh an seachród a d’fhógair Tallinn an long seo amach as uiscí na Rúise, agus chuir an Rúis moill uirthi ansin. Ní chruthaíonn na tuairiscí go dtí seo an raibh ar na captaein treoir Tallinn a leanúint.