Éileamh €4.7bn faoi fhrigéid chealaithe na Gearmáine

Chuir an Ghearmáin deireadh le clár na bhfrigáidí F126 i mí an Mheithimh, ach níor réitigh cealú na long cogaidh an cheist faoina gcostas. Deir Damen, longthógálaí Ollannach a raibh an conradh aici, go bhfuil thart ar €4.7 billiún le híoc ag Beirlín léi as tarraingt siar (Reuters via n-tv, NOS). Dhearbhaigh Damen gur sheol sí an t-éileamh, ach níor dheimhnigh sí an tsuim. I litir ó dhlíodóir atá an figiúr le fáil, ní i gcúirt.

Nuair a chuireann ceannaitheoir deireadh le hordú mór leath bealaigh tríd, caithfidh duine éigin íoc as an gcruach atá gearrtha cheana féin agus as an trealamh atá seachadta cheana féin. Is é an conradh a chinneann cé a íocann, agus braitheann sin ar cé acu páirtí a sháraigh é. Áitíonn dlíodóir Damen, Peter Gauweiler, gur chuir Beirlín deireadh leis an tionscadal gan bunús dlíthiúil. De réir na hargóna sin, caithfidh an stát íoc as an obair atá déanta cheana agus na costais atá dlite ag an longchlós do pháirtithe eile a chlúdach (NOS).

Tarraingíonn sé aird freisin ar an mbliain 2024, nuair a d’úsáid an Ghearmáin rogha chun dhá long eile a ordú cé go raibh a fhios aici cheana faoi na moilleanna (Handelsblatt). Áitíonn Gauweiler go gcuireann sé sin cuid den fhreagracht as an moill sa sceideal ar an rialtas. D’fhéadfadh an t-ordú breise cás Bheirlín a lagú, ach ní léiríonn sé cé ba chúis leis na moilleanna.

Deir Beirlín a mhalairt. Nuair a chuir an Aireacht Cosanta deireadh leis an gclár an 24 Meitheamh, dúirt sí gur chuir Damen in iúl nach bhféadfadh sí cloí a thuilleadh leis an sceideal comhaontaithe ná leis na téarmaí airgeadais. Dúirt sí freisin nach raibh sé réadúil a thuilleadh an chéad long a bheith réidh faoi lár 2028 (Aireacht Chónaidhme Cosanta na Gearmáine). Deir an tAire Cosanta Boris Pistorius gurbh é a d’éiligh Damen mar choinníoll le leanúint den obair ná cosaint ar gach éileamh ar chúiteamh, agus gur dhiúltaigh sé don éileamh sin (Reuters via n-tv). Diúltaíonn sé do líomhain Damen agus deir sé go bhféadfadh an Ghearmáin thart ar €2.3 billiún a éileamh ón longchlós ina ionad sin (Die Zeit).

Ní hionann caiteachas agus caillteanas

Tá trí chineál figiúir á lua, agus freagraíonn gach ceann acu ceist dhifriúil. Is é an chéad cheann an méid atá íoctha ag an nGearmáin go dtí seo. Measann Pistorius gur thart ar €2.3 billiún atá ann (Correctiv). Ceannaíodh codanna de chabhail, innill, giarchórais agus trealamh radair leis an airgead sin. D’fhéadfaí cuid de a athúsáid, a dhíol nó a chur san áireamh i socrú, mar sin ní gá go mbeadh an tsuim iomlán caillte.

Is é an dara ceann an costas a bheadh ar na longa a chríochnú, agus míníonn sé cén fáth ar tharraing Beirlín siar. De réir na hAireachta Cosanta, pléadh suim thart ar €15.2 billiún chun na longa a thógáil ag longchlós na Gearmáine, NVL (Aireacht Chónaidhme Cosanta na Gearmáine). An tógáil amháin a bhí san áireamh san fhigiúr sin. Nuair a cuireadh an obair a rinneadh roimhe sin agus na conarthaí tacaíochta leis, deir an aireacht, d’ardaigh an tsuim iomlán a bheadh ar an nGearmáin a mhaoiniú go dtí os cionn €18 billiún (Aireacht Chónaidhme Cosanta na Gearmáine). Ní tomhas ar chaillteanas é ceachtar figiúr. Léiríonn siad bille a bheadh le híoc amach anseo agus ar chinn an Ghearmáin gan glacadh leis.

Is é an tríú cineál ná na héilimh dhlíthiúla fhrithpháirteacha. Seasann éileamh Damen agus frithéileamh féideartha na Gearmáine mar thúsphointí in aighneas. Ní thugann an toradh ar cheann amháin a dhealú ón gceann eile figiúr a bhfuil aon chomhaontú faoi.

Cé air a thitfidh na costais

Tá longa athsholáthair ordaithe ag Beirlín cheana féin. An 8 Iúil, cheadaigh coiste buiséid an Bundestag ceithre frigéad MEKO A-200 níos lú ó ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), ar thart ar €6.3 billiún (Die Zeit). Tugann an t-ordú obair chinnte do TKMS. Ós lú na longa nua, ní féidir a bpraghas a úsáid lena léiriú ar shábháil an Ghearmáin airgead nuair a cuireadh F126 ar ceal.

Ní aistrítear an obair go huathoibríoch chuig na longchlóis a rinne páirteanna do F126. Bhí beagnach 500 duine fostaithe ag Peene-Werft in Wolgast, a rinne codanna de dheireadh na long, agus ní raibh obair chinnte aige ach go samhradh 2027, de réir NDR.

Chuir an cealú isteach freisin ar Thales na Fraince, a sholáthair radair, braiteoirí agus córais chomhraic. Thaifead an chuideachta muirear eisceachtúil de thart ar €450 milliún (Thales). Is costas cuntasaíochta aonuaire é muirear eisceachtúil a laghdaíonn an brabús a thuairiscíonn an chuideachta. Deir Thales nach gciallaíonn an chuid is mó den tsuim sin go n-imeoidh airgead tirim ón ngnó láithreach.

Tá an Ghearmáin tiomanta do longa athsholáthair a fháil, agus tá an bille as deireadh a chur le F126 fós á chonspóid. Ní thomhaiseann éileamh Damen ná frithéileamh féideartha Bheirlín an caillteanas deiridh. Braithfidh sé sin ar luach an trealaimh a ceannaíodh cheana féin agus ar na téarmaí a leagfar síos i socrú nó a shocróidh cúirt sa deireadh. Má chailleann Beirlín an t-aighneas faoin gconradh, íocfaidh cáiníocóirí na Gearmáine as na frigáidí tréigthe anuas ar na ceithre long nua.