Foirne a chinneann ar thurais trí Hormuz

Níor dhún aon duine Caolas Hormuz. Ach tar éis tuairiscí faoi ionsaithe ar sé long sa chaolas agus timpeall air Dé Domhnaigh, an 11 Deireadh Fómhair, braitheann gach trasnú anois ar chinneadh ar leith ón úinéir, ón gcaptaen agus ón gcriú (UKMTO, Financial Times). Go dtí seo, is iad costais loingseoireachta níos airde agus soláthar gáis nach bhfuil aon bhealach seachanta aige timpeall an chaolais na rioscaí is mó don Eoraip. Níor tuairiscíodh gur cuireadh aon lastas Eorpach ar ceal mar gheall ar ionsaithe Dé Domhnaigh.

Ba é an costas daonna ba mhó a thit ar an tancaer Petro Dolphin. Bhuail drón an long agus í ar ancaire amach ó Sohar, san Ómáin. Tarrtháladh naonúr den 11 ball Indiach den chriú; tá beirt fós ar iarraidh (Anadolu, IMO).

Líon a tiomsaíodh ina dhiaidh sin

D’eisigh Oibríochtaí Trádála Muirí na Ríochta Aontaithe (UKMTO), seirbhís Bhriotanach a chuireann tuairiscí ó longa ar aghaidh, dhá rabhadh Dé Domhnaigh. Tháinig ceithre cinn eile Dé Luain, agus bhain na sé cinn ar fad le heachtraí Dé Domhnaigh inar luadh cúig thancaer agus long choimeádán amháin (UKMTO).

Is mar gheall ar an dóigh a dtiomsaítear an taifead atá an mhoill ann. Ní féidir le UKMTO ach an méid a insíonn longa dó a chur ar aghaidh, agus tuairiscíonn criú atá faoi ionsaí nuair is féidir leis. Chuir preas na trádála síos ar na fógraí a tháinig níos déanaí mar thuairiscí úra ar ionsaithe ar níos mó long in aice le Hormuz, lá tar éis na n-ionsaithe (gCaptain).

Ní luaitear ainm fhormhór na long sna fógraí. Cuirtear an chuid is mó de na heachtraí i leith “teilgeáin anaithnid” freisin, agus ní ainmnítear aon ionsaitheoir (rabhadh 166 UKMTO). Tá sé ráite ag Garda Réabhlóideach na hIaráine gur ionsaigh sé tancaeir a deir sé gur sháraigh siad a threoracha maidir le cúrsaí loingseoireachta, mar a thuairiscíomar Dé Luain (To Brief). Níl aon fhianaise phoiblí ann fós a nascann aon ionsaí amháin le hionsaitheoir ar leith.

Cé atá in ann diúltú seoladh

Níl ordú rialtais ar bith ann a choinníonn longa amach as an gcaolas. Fágann treoir UKMTO an breithiúnas maidir le sábháilteacht ag an gcaptaen ar bord. Is leis an gcomhlacht loingseoireachta an cinneadh seoladh, agus cuireann sé sábháilteacht an chriú, an t-árachas agus na conarthaí le cairtfhostóirí an lastais san áireamh (treoir UKMTO).

Tá an ceart ag na criúnna diúltú dóibh féin freisin. Liostaíonn an Fóram Idirbheartaíochta Idirnáisiúnta, a shocraíonn téarmaí pá do chuid mhór den tionscal, an limistéar mar “Limistéar Oibríochtaí Cogaíochta” go dtí an 22 Deireadh Fómhair (ITF). Is féidir le mairnéalaigh a chumhdaítear leis na téarmaí sin diúltú dul isteach ann agus iad a chur abhaile ar chostas na cuideachta.

Bhí trácht loingseoireachta lag Dé Domhnaigh. De réir sonraí rianaithe long Kpler a luaigh an FT, 2.9 milliún bairille ola a chuaigh trí Hormuz an lá sin, an méid laethúil ba lú go dtí seo i mí Dheireadh Fómhair (Financial Times). Thug Bloomberg faoi deara longa ag filleadh ar ais agus tréimhsí feithimh níos faide d’aistrithe lastais. Níor aimsigh sé aon laghdú soiléir láithreach ar ghníomhaíocht ag mórchríochfoirt onnmhairithe na Murascaille (Anadolu/Bloomberg).

Na rioscaí don Eoraip

Is é gás an riosca is géire don Eoraip. Tháinig thart ar 7% d’allmhairí GNL na hEorpa tríd an gcaolas in 2025, agus níl aon phíblíne ann lena bhféadfaí gás leachtaithe Catar a sheachadadh timpeall air (IEA). Caithfear gach ceann de na lastais sin a sheoladh amach ar thancaer.

Is féidir le ceannaitheoirí soláthairtí eile a lorg, agus tá ceann acu tar éis é sin a dhéanamh cheana féin. Tá Edison na hIodáile ag déileáil le seachadtaí Cataracha a bheith curtha ar fionraí ó mhí Aibreáin, agus deir sé gur tháinig soláthairtí eile in áit fhormhór na seachadtaí sin (Edison). Thosaigh an cur isteach sin míonna roimh an Domhnach. Léiríonn sé an leochaileacht agus an réiteach malartach araon.

Bhí costais loingseoireachta ag ardú cheana féin roimh an Domhnach. An 7 Deireadh Fómhair, thug an comhlacht loingseoireachta Danmhargach Maersk isteach táille éigeandála $3,000 in aghaidh an choimeádáin 40 troigh ar sheirbhísí sa Mhurascaill a raibh tionchar orthu. Cuireann sé $1,000 eile leis i gcás gach coimeádáin a iompraítear trí Hormuz i ndáiríre (Maersk). Íocann aon allmhaireoir nó onnmhaireoir Eorpach a sheolann earraí ar na bealaí sin an táille cheana féin, pé rud a tharlóidh ina dhiaidh seo.

Tacaíonn an taifead le breithiúnas teoranta. Tharla ionsaithe Dé Domhnaigh ag an am céanna a bhí tancaeir ag fanacht nó ag filleadh ar ais agus a raibh sreabhadh ola tríd an gcaolas ar an leibhéal ba ísle sa mhí. Go dtí seo, níor chuir siad deireadh le haon seachadadh chuig an Eoraip. Íocann an Eoraip trí tháillí breise agus braitheann sí ar ghás Catar, nach mbogann mura n-aontaíonn criúnna seoladh. Táthar fós ag cuardach na beirte mairnéalach ón Petro Dolphin atá ar iarraidh amach ó Sohar (IMO).