Ní choinníonn Volkswagen ach €1 as €100

Choinnigh Volkswagen €1 de bhrabús oibriúcháin as gach €100 de dhíolacháin ina réamhaisnéis athbhreithnithe do 2026. Seachtainí roimhe sin, bhí an sprioc 4–5.5% (Volkswagen). Is ionann an bhearna agus tuairim is €10 mbilliún i muirir speisialta, agus ardaíonn sí ceist nach féidir le plean cuimsitheach athraithe na cuideachta a fhreagairt go fóill: an dtiocfaidh na coigiltis gheallta in am chun íoc as an athrú?

Cá rachaidh an €10 mbilliún?

Is díscríobh luacha ar Porsche thart ar €6 bhilliún de. Ciallaíonn díscríobh luacha, faoi rialacha idirnáisiúnta cuntasaíochta (EUR-Lex), go n-admhaíonn an mháthairchuideachta gur fiú fochuideachta níos lú ná mar a léiríonn a leabhair. Laghdaigh Volkswagen luach Porsche tar éis don chuideachta sin toimhdí airgeadais níos laige don fhadtéarma a chur ar fáil (Volkswagen). Laghdaíonn an muirear sin an brabús tuairiscithe láithreach, ach ní chuireann sé €6 bhilliún amach an doras. Ní dhúnann monarcha ar bith; ní chuirtear aon oibrí ar iomarcaíocht.

Cosnaíonn na muirir eile airgead tirim i ndáiríre. Geallann soláthairtí athstruchtúraithe, faoin gcreat cuntasaíochta céanna (EUR-Lex), go n-íocfaidh an chuideachta iomarcaíochtaí, costais chun monarchana a athrú agus socraíochtaí le soláthraithe sna blianta atá le teacht. Déanann nochtadh ad hoc Volkswagen costais athstruchtúraithe, costais a bhaineann leis an tSín agus míreanna eile a ghrúpáil le chéile gan miondealú a fhoilsiú, agus mar sin níl an bille cruinn airgid ná an t-am a n-íocfar é soiléir go fóill (Volkswagen).

Má bhaintear na muirir sin amach, deir Volkswagen go bhfuil an fheidhmíocht bhunúsach ag seasamh ag corrlach oibriúcháin de thart ar 4%. Tagann sé sin le bun na seanchéime seachas lena lárphointe. Tá an laige dírithe sa tSín, áit a bhfuil díolacháin ag titim agus lascainí móra á dtairiscint ag an gcuideachta (Foilseacháin airgeadais Volkswagen). Is iad na muirir aonuaire is mó a mheallann aird sa cheannlíne. Is í an tSín a chinnfidh an dtiocfaidh Volkswagen isteach in 2027 agus gnó sláintiúil bunúsach aige.

Ní thiocfaidh an t-airgead tirim roimh an mbille

Tá sé mar sprioc ag Future Plan Volkswagen €135 bhilliún a infheistiú i hinfheistíocht agus i dtaighde agus forbairt idir 2027 agus 2031, chomh maith le corrlach oibriúcháin 9% faoi 2030 (Volkswagen, Future Plan Volkswagen). Cuireann an lucht bainistíochta na ciorruithe ar thart ar 50,000 post i láthair mar rud a íocfaidh as féin: costais a laghdú anois agus na coigiltis a athinfheistiú i bhfeithiclí leictreacha agus i mbogearraí.

Cuireann tuairisciú le Der Spiegel, bunaithe ar dhoiciméid inmheánacha, an bille athstruchtúraithe ag thart ar €16 bhilliún, roinnte idir thart ar €10 mbilliún i laghduithe foirne agus €6 bhilliún i gcostais monarchan. De réir cuntais AutoNext ar an tuairisciú sin, ní dhéanfaí an costas iomlán a aisghabháil trí choigiltis charnacha pá go dtí tús 2037 (AutoNext). Níl an meastachán sin deimhnithe ag Volkswagen agus tá sé bunaithe ar dhoiciméid sceite seachas ar amchlár foilsithe.

Mar sin féin, tá tábhacht leis an uimhríocht. Féadfaidh coigiltis bhliantúla tús a chur le maoiniú na hinfheistíochta sula n-aisíoctar an bille iomlán athstruchtúraithe. Ach tugann an t-amchlár a luadh le fios go mbeidh an clár fós glan-diúltach ó thaobh airgid de ina iomláine nuair a cheaptar go dtiocfaidh na spriocanna corrlaigh do 2030 i bhfeidhm. Níl a hamchlár féin foilsithe ag Volkswagen lena léiriú gur amhlaidh atá a mhalairt.

Dhá mhonarcha, dhá thodhchaí

Léiríonn an bhearna idir monarchana a bhfuil táirgí leictreacha maoinithe faighte acu agus monarchana nach bhfuil acu cá dtiteann costais agus tairbhí an athstruchtúraithe i ndáiríre.

Martorell, an Spáinn a thosaigh olltáirgeadh dhá mhúnla leictreacha i mí an Mheithimh 2026 tar éis athchóiriú a tuairiscíodh a bheith níos mó ná €3 bhilliún (Cinco Días). Tá monarcha cealla ceallraí de chuid PowerCo á tógáil ag Sagunto in aice láimhe (La Vanguardia). Tá táirge maoinithe, soláthraí béal dorais agus oibrithe ar an líne ag an monarcha. Is é an t-éileamh an srian atá uirthi: thosaigh an mhonarcha le seal amháin toisc nach dtacaíonn na horduithe le trí sheal go fóill.

Vrchlabí, an tSeicia ar an taobh eile. Rinne an mhonarcha tarchuir dócháin don ghrúpa, ach níl aon chomharba leictreach don suíomh foilsithe ag Volkswagen. Tá soláthraithe Seiceacha ag tuairisciú cheana féin go bhfuil orduithe a bhaineann le Volkswagen ag titim na ndeicheanna faoin gcéad (Novinky). Sa tír chéanna, tá halla nua ar fiú €205 milliún é á thógáil ag Mladá Boleslav chun córais ceallraí a chur le chéile (Škoda). Tá infheistíocht agus éiginnteacht ag teacht i dtír sa tír chéanna, ag seoltaí poist éagsúla.

Cad a thuilleann na huimhreacha?

Níl sé léirithe ag Volkswagen go dtiocfaidh coigiltis an athstruchtúraithe in am chun a phlean do 2030 a mhaoiniú. Téann an t-aon mheastachán aisíocaíochta atá sa taifead poiblí, bunaithe ar dhoiciméid inmheánacha tuairiscithe seachas ar amchlár foilsithe de chuid Volkswagen, go dtí 2037. Cinnfidh athbhreithniú na cuideachta ar struchtúr na táirgeachta, atá le cur i gcrích faoi lár 2027, cé na monarchana atá fágtha a bhfaighidh táirge leictreach agus cé na cinn a chaillfidh a gcúis le bheith ann. Go dtí sin, beidh ceist oscailte faoi thodhchaí gach suíomh nach bhfuil comharba maoinithe aige.