Francuska nudi zaštitu terminalu Yanbu

Francuska je obećala protuzračnu obranu za Yanbu, luku na Crvenom moru preko koje saudijska nafta stiže do kupaca bez prolaska kroz Hormuški tjesnac. Šteta zbog koje se ovog mjeseca smanjio dotok nafte u Yanbu nastala je na crpnim postajama duboko u unutrašnjosti, duž naftovoda koji opskrbljuje luku (Arab Gulf States Institute). Francuske bi baterije mogle štititi luku nakon što se naftovod oporavi, ali ne mogu popraviti štetu koja sada ograničava izvoz.

Obećanje koje još čeka zapovijed

Emmanuel Macron najavio je tu obvezu u televizijskom intervjuu 24. rujna, rekavši da Francuska želi zaštititi jednu lokaciju, a ne ući u regionalni rat (TF1). Razgovore s Rijadom predstavio je kao završene.

Ministar vanjskih poslova Jean-Noël Barrot rekao je 27. rujna da će sredstva „koja će biti poslana” služiti „isključivo obrani”, u skladu sa saudijskim zahtjevima i mogućnostima Francuske (franceinfo). Dodao je da ne očekuje kako će jemenski oružani pokret Huti, koji se bori protiv koalicije predvođene Saudijskom Arabijom, smatrati Francusku stranom u ratu. To je njegova procjena, a ne jamstvo.

Kad smo prvi put izvijestili o obećanju (To Brief), popis opreme nije bio poznat. I dalje nije. Pariz nije objavio zapovijed o razmještaju, popis postrojbi ni pravila o tome kada smiju otvoriti vatru, pa nije jasno što će „isključivo obrambena” uloga značiti na terenu.

Luka se suočava s prijetnjom napada. Koalicija predvođena Saudijskom Arabijom objavila je da je 24. rujna presrela šest balističkih projektila usmjerenih prema područjima među kojima je bio i Yanbu (Saudi Press Agency). To je izvješće same koalicije, koja nije navela da je projektil pogodio luku.

Zašto je nafta prestala teći

Yanbu je važan zbog naftovoda Istok–Zapad, kojim sirova nafta s naftnih polja na istoku Saudijske Arabije putuje preko poluotoka do Crvenog mora. Odatle tankeri mogu ploviti na sjever kroz Sueski kanal prema Europi. Ta je obilazna ruta postala ključna: protok kroz Hormuški tjesnac pao je s 21,6 milijuna barela na dan krajem 2025. na 4,9 milijuna u drugom tromjesečju 2026., prema Američkoj upravi za energetske informacije.

Između 10. i 13. rujna bespilotne letjelice pogodile su tri crpne postaje na naftovodu, a jednu teško oštetile (Arab Gulf States Institute). Nije potvrđeno tko ih je lansirao.

Crpljenje je ponovno pokrenuto 22. rujna, ali smanjenim kapacitetom; nije objavljeno koliko nafte sada prolazi naftovodom (The National). Prema istom izvješću, potpuna obnova trebala bi trajati oko šest tjedana.

Što protuzračna obrana može zaštititi, a što ne

Kad naftovod ponovno bude radio punim kapacitetom, radari i presretači kod Yanbua mogli bi obarati projektile usmjerene prema vezovima i spremnicima. Pogodak bi ponovno zatvorio taj izvozni pravac. Baterija na obali, međutim, ne može popraviti crpnu postaju u unutrašnjosti niti štititi naftovod tako što stoji na jednom njegovu kraju.

Svaki dio rute pod nadzorom je drugog aktera. Pariz odlučuje o vlastitom razmještaju, a saudijski operateri o popravcima i utovaru nafte. Pomorska misija EU-a Aspides prati i štiti trgovačke brodove na moru, a ne saudijske vezove ili crpne postaje (odluka Vijeća EU-a).

Macron je rekao da bi zaštita takvih lokacija mogla sniziti cijene goriva u Francuskoj u roku od dva dana (TF1). Tržišta mogu reagirati na očekivanu ponudu i prije nego što tanker isplovi. Dosad, međutim, nema podataka koji bi pokazali da je obećanje povećalo isporuke ili snizilo cijene goriva na francuskim crpkama.

Poljski ORLEN pokazuje tko osjeća posljedice manjka. Saudi Aramco opskrbljivao je otprilike 40 posto sirove nafte koju prerađuje ta kompanija, koja upravlja rafinerijama u Poljskoj, Litvi i Češkoj (Straits Times). ORLEN je otad ugovorio 16 zamjenskih isporuka od drugih dobavljača (LRT).

ORLEN 25. rujna još nije imao potvrdu da je njegova saudijska nafta ukrcana u Yanbuu, a nafta koju je nabavio u kratkom roku bila je skuplja (Rzeczpospolita). Jedna rafinerija ne može predstavljati cijelu Europu, ali pokazuje da kupci već plaćaju cijenu manjka dok se naftovod oporavlja.

Francuska je ponudila zaštitu obalnog kraja rute koja je oštećena duboko u unutrašnjosti. Dok crpne postaje ponovno ne prorade punim kapacitetom, francuske bi baterije u Yanbuu štitile luku kroz koju prolazi malo nafte.