Turecko napáda povolenie na kábel do Cypru

6. novembra povolilo Grécko prieskum morského dna pre projekt Great Sea Interconnector, podmorský kábel, ktorý má pripojiť Cyprus k európskej kontinentálnej elektrickej sieti (grécke ministerstvo zahraničných vecí, Reuters). Turecko v ten istý deň písomne reagovalo, že časť trasy vedie cez kontinentálny šelf, ktorého hranice Ankara v roku 2020 oznámila OSN, a prieskum tam vyžaduje jej súhlas, ktorý nedala (turecký register výstrah, turecké ministerstvo zahraničných vecí). V sobotu skoro ráno bola podľa poslednej zaznamenanej polohy prieskumná loď Abeille Marengo nehybne v prístave Heraklion na Kréte (MyShipTracking).

Povolenie a protinárok

Obe vlády oznámili svoje stanoviská prostredníctvom výstrah NAVTEX, teda rádiových upozornení pre lode plaviace sa v určitej oblasti. Grécka stanica v Heraklione vyzvala lode, aby sa vyhli trase prieskumu vedúcej od Kréty smerom na Cyprus (Grécka hydrografická služba). Turecká stanica v Antalyi odpovedala, že časť trasy vedie cez kontinentálny šelf, ktorého hranice Ankara v roku 2020 oznámila OSN (turecký register výstrah). Ide o morské dno za hranicou teritoriálnych vôd, ku ktorému si štát nárokuje výhradné práva. Turecké ministerstvo zahraničných vecí označilo práce za vedecký výskum v mori a uviedlo, že na ne nikdy nedalo súhlas (turecké ministerstvo zahraničných vecí).

NAVTEX je bezpečnostná výstraha, nie povolenie ani rozhodnutie o hraniciach. Povolenie vydali Atény skôr v ten deň: minister zahraničných vecí Giorgos Gerapetritis podpísal súhlas, o ktorý požiadal francúzsky dodávateľ káblov Nexans (grécke ministerstvo zahraničných vecí, Reuters).

Ankara tvrdí, že bez jej súhlasu sa prieskum uskutočniť nemôže. Atény ho povolili bez toho, aby oň požiadali Turecko. Ani jedna vláda neprijíma mapu druhej strany ako záväznú pre úsek medzi Krétou a Cyprom.

Ak spor o trasu pretrvá, väčšiu časť nákladov ponesie Cyprus

Cyprus je jediným členským štátom EÚ, ktorý stále nie je pripojený ku kontinentálnej elektrickej sieti. Plánovaným riešením je kábel s dĺžkou približne 898 kilometrov, na ktorý EÚ vyčlenila asi 657 mil. EUR (Európska komisia, CINEA). Európske peniaze môžu zaplatiť výstavbu kábla, nerozhodnú však, kto smie trasu zmapovať. Náklady nevyriešeného sporu neznášajú obe krajiny rovnako; väčšiu časť nesie Cyprus.

Podľa Cyprus Mail pripadá na Cyprus 63 % nákladov na výstavbu úseku Kréta – Cyprus a na Grécko 37 %. Odhad nákladov je 1,9 mld. EUR a očakáva sa, že ešte vzrastie; približne 40 % prieskumu morského dna stále chýba (Cyprus Mail). Kým dno nie je zmapované, konečná trasa ani cena nie sú isté.

Podobná situácia nastala už v júli 2024, keď sa grécke a turecké vojnové lode pri ostrove Kasos dostali približne na 40 hodín do patovej situácie (eKathimerini). Prevádzkovateľ projektu uvádza, že pridelený úsek dokončil; zvyšok trasy smerom na Cyprus však zostáva nezmapovaný (ADMIE). Loď Abeille Marengo dorazila na Krétu koncom októbra, aby v prerušenom prieskume pokračovala (OT, To Brief).

Turecko pritom súhlasilo s prieskumom pre samostatný telekomunikačný kábel v neďalekých vodách, informoval Cyprus Mail (Cyprus Mail). Pri elektrickom kábli súhlas neudelilo. Rozdiel naznačuje, že spor sa týka politiky projektu, nie samotného prieskumu morského dna.

Posledný signál automatického identifikačného systému AIS, ktorým lode vysielajú údaje o svojej polohe, zaznamenal 7. novembra o 00.20 UTC nulovú rýchlosť lode Abeille Marengo v prístave Heraklion; do sobotného rána jej odplávanie zaznamenané nebolo (MyShipTracking). Satelitné sledovanie má výpadky, preto z týchto údajov nemožno vyvodiť, že prieskum zostane zastavený. Ukazujú však, v akom bode spor je: Ankara tvrdí, že prieskum na trase, ktorú Atény povolili, podlieha jej súhlasu, no výstrahy nerozhodujú o hranici ani nepotvrdzujú, či sa v spornej oblasti vôbec začalo pracovať.