Francija bo dizel iz rezerv prodajala za €0.28

Od 28. oktobra bo SAGESS, agencija za upravljanje francoskih strateških zalog goriva, distributerjem prodajala dizelsko gorivo po približno 0,28 evra za liter, torej približno po nabavni ceni. Vlada tržno ceno ocenjuje na skoraj 1,10 evra (ministrstvo, vlada). Mednarodna agencija za energijo (IEA), v okviru katere 32 držav usklajuje odzive na izredne razmere na naftnem trgu, je 15. oktobra sklenila pospešiti preostanek sproščanja zalog, vendar za dizelsko gorivo ni določila roka (IEA). Odločitev IEA sama po sebi ne sprosti goriva; ukrepati mora vsaka država posebej. Francoski vozniki bi zato lahko že prihodnji mesec plačevali manj, medtem ko za večino sproščanja ni objavljenega časovnega načrta.

Zakaj se velik popust na koncu pozna le malo

Francoska vlada pričakuje, da se bodo cene na črpalkah od 1. novembra znižale za 12–18 centov na liter (vlada). To je precej manj od razlike med 0,28 in 1,10 evra. Razlog je v zasnovi ukrepa: 10 milijonov sodov bodo sprostili novembra, decembra in januarja, distributerjem pa jih razdelili glede na njihove tržne deleže v letu 2025 (ministrstvo).

Vsak distributer bo zato poceni gorivo iz rezerv mešal z dizelskim gorivom, ki ga bo še naprej kupoval po polni ceni. Njegovi povprečni stroški se bodo znižali precej manj od razlike, ki jo nakazuje prodajna cena zalog. Tako je mogoče razumeti mehanizem ukrepa; vlada lastnega izračuna ni objavila.

Za zdaj ni jasno, kdo bo obdržal razliko. Poceni gorivo najprej dobijo distributerji. Prevozniki, kmetje in drugi veliki porabniki bodo imeli korist le, če se bodo temu prilagodile prodajne cene in njihove dobavne pogodbe. Ukrep zajema tudi dizelsko gorivo za kmetijstvo, ribištvo in gradbeništvo ter kurilno olje (Franceinfo). TotalEnergies, največji francoski prodajalec goriva, pričakuje znižanje za 8–12 centov, kar je manj od vladne napovedi (DNA). Nekatere črpalke bodo znižanje lahko pokazale šele okoli 10. novembra. Več kot 300 podeželskih servisov bo prejelo likvidnostno pomoč, da bodo lahko znižali cene, še preden do njih prispe cenejše gorivo (TF1 Info).

Kaj je IEA dejansko sklenila

Marca, potem ko je vojna prekinila ladijski promet skozi Hormuško ožino, so se članice IEA zavezale, da bodo na trg sprostile 400 milijonov sodov. Šlo je za skupno napovedano količino, ki jo je agencija nato razčlenila po državah (IEA, IEA). Tudi poznejše seštevke so zaokrožili. Svet IEA je 15. oktobra sporočil, da so sprostili približno 330 milijonov sodov, in se dogovoril, da bodo preostalih približno 100 milijonov, med njimi več kot 20 milijonov sodov dizelskega goriva, sprostili »čim prej« (IEA).

Te okvirne količine skupaj presegajo 400 milijonov sodov, deloma zato, ker so nekatere države sprostile več, kot so obljubile. Svet končnega seštevka še ni določil (Reuters). K hitrejšemu sproščanju je pozvala skupina G7, ki združuje sedem velikih razvitih gospodarstev. Njeni voditelji so 2. oktobra zahtevali, naj v štirih mesecih sprostijo še 100 milijonov sodov, najprej dizelskega goriva (G7).

Dizelsko gorivo je na prvem mestu, ker ga primanjkuje. Pošiljke naftnih derivatov z Bližnjega vzhoda so septembra upadle na približno 1,9 milijona sodov na dan, pred vojno pa jih je bilo 4,7 milijona (IEA). Zalogovano dizelsko gorivo je že predelano, zato lahko skoraj takoj pride do kupcev. Napadi na ladje v bližini ožine so ta teden ponudbo še dodatno omejili (To Brief).

Nemčija dodaja sode, Nizozemska zadržana

Vsaka vlada mora odobriti sprostitev svojih zalog. Njena agencija za upravljanje zalog lahko gorivo proda ali zmanjša količino, ki jo morajo podjetja obvezno hraniti (ZDFheute). Izjava IEA za Nemčijo ne določa ne količine ne roka (IEA). Nemška agencija EBV sproščene zaloge prodaja po tržnih cenah (ZDFheute). Dodatni sodi lahko omilijo pomanjkanje, nemški kupci pa ne bodo deležni popusta, kakršnega so napovedali v Franciji.

Nizozemska je do začetka oktobra sprostila skoraj 4,7 milijona od obljubljenih 5,4 milijona sodov. Dodatni sprostitvi dizelskega goriva nasprotuje, saj je izpraznjene zaloge težko znova napolniti (NU.nl). S to dilemo se soočajo vse članice. Še 7. oktobra so imele približno 1,1 milijarde sodov javnih izrednih zalog, od tega več kot 200 milijonov sodov dizelskega goriva (IEA). Kljub temu IEA ne pričakuje, da bo svetovno pomanjkanje plinskega olja, torej dizelskega goriva in kurilnega olja, odpravljeno pred drugo polovico leta 2027 (IEA).

Francija je za dizelsko gorivo iz rezerv določila datum sprostitve, ceno in seznam kupcev. Njeni vozniki bi morali občutiti del popusta, odvisno od tega, koliko ga bodo distributerji prenesli na cene, ko se bo poceni gorivo prodajalo v treh mesecih. V Nemčiji in na Nizozemskem ter v izjavi IEA časovnega načrta, primerljivega s francoskim, ni; sproščanje tam zgolj dodaja sode na trg. To zagotavlja zalogo za nekaj mesecev, ne obnovi pa ladijske poti, po kateri je v Evropo prihajalo dizelsko gorivo iz Zaliva.