Ionsaí tuairiscithe ar thancaer Gréagach

Thuairiscigh suíomhanna nuachta Gréagacha go déanach an 5 Deireadh Fómhair gur bhuail teilgeán an Maran Gas Mystras, tancaer GNL faoi bhratach na Gréige, agus é ag fágáil Chaolas Hormuz (Protothema). Ní ainmníonn rabhaidh na Breataine faoin ionsaí sa chaolas an lá sin aon long. Léiríonn an suíomh deireanach atá ar fáil ar cheann de na suíomhanna poiblí rianaithe go raibh an Mystras gar do Shingeapór, ar an taobh thall den Aigéan Indiach (TankerMap).

De réir na dtuairiscí Gréagacha, bhuail teilgeán de chineál agus bunús anaithnid an long gar don líne uisce. Tháinig deatach ina dhiaidh sin, ach lean an long uirthi ag seoladh faoina cumhacht féin (Mononews). Deir na foinsí gur faisnéis réamhchéime atá acu, agus ní luann siad aon fhinné.

Ní luann aon cheann de na tuairiscí ráiteas ón oibreoir, Maran Gas Maritime, ná ón aireacht mhuirí sa Ghréig. Léiríonn athrá an scéil ar roinnt suíomhanna go bhfuil sé á scaipeadh. Ní chruthaíonn sé sin gur dheimhnigh foinsí ar leith é.

A bhfuil sna rabhaidh oifigiúla

Is í UK Maritime Trade Operations (UKMTO) seirbhís na Breataine a bhailíonn tuairiscí ar eachtraí ó longa agus a thugann foláireamh do mharaithe eile. Tá sraith rabhaidh eisithe aici faoi Hormuz ó tharla an chéad ionsaí ar chlúdaíomar (To Brief), agus baineann siad le tancaeir nach n-ainmnítear iontu.

Déanann Rabhadh 156-26 cur síos ar ionsaí ag 16:37 UTC ar an 5 Deireadh Fómhair, agus tine i seomra innill ina dhiaidh (UKMTO). Ní ainmníonn sé soitheach agus ní deir sé gur long gáis a bhí ann.

Tá dhá thaobh leis an teorainn sin. Baineann na línte suaimhnis sna fógraí seo, mar shampla go bhfuil na criúnna slán agus nach bhfuil truailliú ann, le longa nach n-ainmnítear iontu. Ní féidir iad a chur i leith an Mystras. Is féidir le UKMTO rabhadh a thabhairt do mharaithe gan aon duine a ainmniú. Is é an t-oibreoir amháin atá in ann a dheimhniú cá bhfuil an Mystras agus cén riocht ina bhfuil sé.

Suíomh nach réitíonn leis an scéal

Ba é an suíomh deireanach a léirigh TankerMap don Mystras ná go raibh sé ina stad gar do Chaolas Shingeapór ar an 30 Meán Fómhair (TankerMap). Cuireann tuairiscí na Gréige agus fógra UKMTO an eachtra i Hormuz cúig lá ina dhiaidh sin, ar an 5 Deireadh Fómhair (UKMTO).

Is tuairim is 3,132 míle farraige atá sa líne dhíreach idir an dá phointe sin. Dá gclúdódh an long an t-achar idir an 30 Meán Fómhair agus an t-ionsaí ar an 5 Deireadh Fómhair, bheadh uirthi meánluas thart ar 24.4 muirmhíle san uair a choinneáil gan stad (TankerMap). Is íosluach é an figiúr sin, ní meastachán. Bíonn bealaí farraige iarbhír níos faide ná líne dhíreach, agus bheadh ar thancaer gáis lánluchtaithe an luas sin a choinneáil ar feadh an turais ar fad.

Is féidir le suíomhanna poiblí rianaithe a bheith as dáta nó mícheart. Má stopann long ag craoladh, nó má sheolann sí amach as raon ghlacadóirí an tsuímh, fanann seanphointe ar an léarscáil. Ina theannta sin, tugann fógra comhairleach atá nasctha le UKMTO rabhadh faoi chur isteach ar chomharthaí agus faoi rianta bréagacha timpeall na Murascaille (UKMTO/JMIC). D’fhéadfadh sé sin suíomhanna gar do Hormuz a shaobhadh, ach ní mhíníonn sé léamh Shingeapór. Ní bhréagnaíonn an bhearna na tuairiscí Gréagacha, ach ní thugann aon cheann acu aghaidh uirthi.

Tá caillteanais gháis na hEorpa tosaithe roimh an tuairisc seo

Ní ainmníonn tuairiscí na Gréige aon lastas, ceannaitheoir ná ceann scríbe, mar sin níl aon cheangal idir an Mystras agus soláthar na hEorpa. Tá an Eoraip neamhchosanta ar chaillteanais, agus tagann siad ó fhoinsí eile.

Ar an 28 Meán Fómhair, dúirt Edison go raibh QatarEnergy tar éis force majeure a shíneadh go dtí tús mhí na Nollag (Edison). Is fógra foirmiúil ó sholáthraí é force majeure á rá go gcuireann eachtraí nach bhfuil smacht aige orthu cosc air an méid atá geallta i gconradh a sheachadadh. Níl bealach píblíne ag Catar chun an caolas a sheachaint, murab ionann agus cuid den ola ón Araib Shádach agus ó Aontas na nÉimíríochtaí Arabacha. Caithfear gás Catar a sheoladh trí Hormuz nó fanann sé sa tír (EIA).

I gcás Edison, ciallaíonn an síneadh go bhfuil 35 lastas nach sroichfidh críochfort Adriatic LNG amach ó chósta na hIodáile (Edison). Sroicheann cuid den ghás a cheann scríbe fós. De réir Reuters, a luaigh S&P Global, thaistil 19 lastas GNL trí Hormuz i mí Mheán Fómhair, agus ba lastais Qatara iad 13 díobh (Reuters).

Ní dhearbhaíonn an taifead poiblí go fóill gur buaileadh an Mystras, agus ní chuireann an tuairisc seo aon chaillteanas fíoraithe le soláthar gáis na hEorpa. Fógraíodh easnamh na hIodáile roimh an 5 Deireadh Fómhair agus tá sé ann is cuma céard a tharla don long seo. D’fhéadfadh Maran Gas Maritime an cheist a réiteach trí shuíomh dátaithe a thabhairt agus ráiteas a eisiúint faoi riocht na loinge. Níl ceachtar acu sna tuairiscí a luaitear anseo.