Buaileadh tancaer i gCaolas Hormuz

Thuairiscigh máistir tancaeir gur bhuail teilgeán anaithnid an long taobh istigh de Chaolas Hormuz agus go ndearna sé damáiste dá seomra innill, áit a bhfuil an t-innealra a thiomáineann an soitheach agus a sholáthraíonn cumhacht dó. D’fhoilsigh UK Maritime Trade Operations, seirbhís de chuid na Breataine a chuireann tuairiscí bagartha ar aghaidh chuig longa trádála, an tuairisc an 4 Deireadh Fómhair (Rabhadh UKMTO 150-26). Cuireann an buille leis an mbaol ar bhealach a raibh laghdú mór tagtha ar an trácht air cheana féin agus a raibh costas ardaithe ar an árachas. Go dtí seo, níl aon fhianaise ann gur cuireadh moill ar lastas an tancaeir áirithe seo.

Tuairisc ón máistir, ní cigireacht

Tuairiscíodh go raibh an criú slán, agus ní raibh aon truailliú tuairiscithe nuair a eisíodh an rabhadh. Níl mórán sonraí sa rabhadh sa bhreis air sin. Ní ainmníonn sé an long, a bratach, a húinéir, a lastas ná a ceann scríbe, agus ní thugann sé a suíomh cruinn. Ní gá gurb ionann dáta foilsithe na tuairisce agus am an bhua.

Níl cineál na loinge soiléir fiú. Thug Arab News faoi deara nár dhúirt UKMTO ar iompar an soitheach ola nó gás nádúrtha leachtaithe (Arab News). Bheadh sé níos faide ná mar a léiríonn an taifead dá dtabharfaí tancaer ola air.

Thuairiscigh The Associated Press na sonraí céanna faoin seomra innill, faoin gcriú agus faoin easpa truaillithe (AP). Is ón tuairisc aonair ón máistir a thagann gach cuntas. Níor foilsíodh tuairisc ar chigireacht, ráiteas ón úinéir ná cuntas ar an turas.

Tá tábhacht leis an easpa sin don scéal eacnamaíoch. D’fhéadfadh damáiste don seomra innill córas tiomána nó soláthar leictreachais loinge a chur as feidhm, rud a d’fhágfadh an long ina stad nó a chuirfeadh gá le tarraingt aici. Ní deir an rabhadh ar chaill an tancaer seo ceachtar acu, ná ar lean sé ag seoladh. Ní ainmnítear aon ionsaitheoir ann.

An costas a bhaineann leis an trasnú

Ní raibh mórán long ag trasnú sular foilsíodh an tuairisc seo. De réir sonraí rianaithe Windward a thuairiscigh Argus, bhí 17 n-aistear tríd an gcaolas ar an 29 Meán Fómhair, i gcomparáid le thart ar 135 sa lá roimh an gcogadh (Argus). Is longa a áirítear san fhigiúr sin, ní bairillí. Léiríonn sé cé chomh beag úinéirí atá sásta an turas a dhéanamh. Ní léiríonn sé an méid ola nó gáis a shroich ceannaitheoirí i ndáiríre.

De ghnáth, iompraítear cuid mhór fuinnimh tríd an mbealach seo. Roimh an gcoimhlint, chuaigh thart ar 20 milliún bairille ola sa lá trí Chaolas Hormuz, sin tuairim is an cúigiú cuid de thomhaltas an domhain, de réir Riarachán Faisnéise Fuinnimh na Stát Aontaithe (EIA).

Íocann na longa a thrasnaíonn fós i bhfad níos mó chun an turas a árachú. Tá préimheanna riosca cogaidh, an t-árachas breise a chumhdaíonn damáiste de dheasca coinbhleachta, ardaithe breis agus daichead oiread ó thosaigh an cogadh go déanach i mí Feabhra. Thug Neil Roberts ó Lloyd’s Market Association an meastachán sin in agallamh le S&P Global (S&P Global). Léiríonn sé an t-athrú praghais ar fud an mhargaidh, ní an méid a d’íoc aon turas amháin.

Léiríonn luachana aonair an costas ó uillinn eile. Go déanach i mí Mheán Fómhair, shroich roinnt luachana 6-9% de luach loinge, ar chlúdach a mbíonn a phraghas socraithe de ghnáth in aghaidh tréimhse seacht lá (MarineLink). Tomhaiseann an dá fhigiúr an t-árachas ar bhealaí éagsúla, mar sin ní féidir iad a chur le chéile mar shraith amháin praghsanna. Léiríonn siad araon go gcosnaíonn sé i bhfad níos mó anois árachas a fháil ar sheachtain sa chaolas ná mar a chosnaigh sé roimh mhí Feabhra.

Is é úinéir na loinge a cheannaíonn an clúdach sin. Braitheann cé a íocann as sa deireadh ar na conarthaí. D’fhéadfadh comhaontú cairtfhostaithe, faoina bhfostaíonn comhlacht trádála long, costais riosca cogaidh a chur ar an gcomhlacht sin; d’fhéadfadh sé iarracht a dhéanamh ansin iad a fháil ar ais trí phraghas na hola nó an gháis. Ní chruthaíonn luachan árachais níos airde ann féin go n-íocfaidh ceannaitheoirí Eorpacha níos mó.

Braitheann na roghanna freisin ar an gcineál breosla. Is féidir le píblínte san Araib Shádach agus san Aontas na nÉimíríochtaí Arabacha cuid den amhola a iompar timpeall an chaolais, ach níl slí eile dá leithéid ann do ghás nádúrtha leachtaithe Catar, de réir an EIA (EIA). Dá bhrí sin, tá ceannaitheoirí gáis níos neamhchosanta ná gnólachtaí a scagann ola nuair a éiríonn an caolas féin níos baolaí.

An t-athrú a thagann as an mbuille seo

Tá Washington agus Tehran fós sáinnithe faoi na téarmaí chun an caolas a athoscailt (To Brief), agus is é an tsáinn sin, seachas an tuairisc aonair seo, a chruthaigh na dálaí atá roimh lucht loingseoireachta. Faoi dheireadh mhí Mheán Fómhair, bhí an trácht cheana féin ina chodán beag den leibhéal a bhí ann roimh an gcogadh, agus bhí luachana árachais i bhfad níos airde (Argus). Cuireann Rabhadh 150-26 long dhamáistithe laistigh den lána loingseoireachta leis an scéal, ar bhealach a raibh úinéirí ag seachaint cheana féin. Níl fianaise ann fós gur cailleadh lastas ná gur cuireadh moill air. Ní féidir ach le húinéir an tancaeir nó le tír bhrataí na loinge, an tír ina bhfuil sí cláraithe, a rá ar stop an soitheach; níor labhair ceachtar acu.