Dúshlán na Tuirce do chead cábla Gréagach sa Chipir

Ar an 6 Samhain, d’údaraigh an Ghréig suirbhéanna ar ghrinneall na farraige don Great Sea Interconnector, an cábla fomhuirí atá ceaptha an Chipir a nascadh leis an eangach leictreachais ar mhór-roinn na hEorpa (Aireacht Gnóthaí Eachtracha na Gréige, Reuters). D’fhreagair an Tuirc an lá céanna i scríbhinn: trasnaíonn cuid den bhealach scairbh ilchríochach a d’fhógair sí do na Náisiúin Aontaithe in 2020, agus teastaíonn a toiliú uaithi chun suirbhé a dhéanamh ansin; níor thug sí an toiliú sin (Clár fógraí na Tuirce, Aireacht Gnóthaí Eachtracha na Tuirce). Faoi mhaidin luath Dé Sathairn, ba é an port is deireanaí a taifeadadh do long suirbhéireachta Abeille Marengo ná ina stad i gcalafort Heraklion, ar an gCréit (MyShipTracking).

Cead agus frithéileamh

D’fhógair an dá rialtas a seasaimh trí fholáirimh NAVTEX, na rabhaidh raidió a chraoltar do longa i limistéar ar leith. D’iarr stáisiún Heraklion na Gréige ar longa fanacht amach ó líne suirbhéireachta a shíneann ón gCréit i dtreo na Cipire (Seirbhís Hidreagrafach na Gréige). D’fhreagair stáisiún Antalya na Tuirce go dtrasnaíonn cuid den líne sin scairbh ilchríochach a d’fhógair Ankara do na Náisiúin Aontaithe in 2020 — limistéar ghrinneall na farraige lasmuigh d’uiscí teorann ina n-éilíonn stát cearta eisiacha (Clár fógraí na Tuirce). Thug an Aireacht Gnóthaí Eachtracha obair thaighde mhuirí ar muir ar an obair agus dúirt sí nár thug an Tuirc a toiliú di riamh (Aireacht Gnóthaí Eachtracha na Tuirce).

Rabhadh sábháilteachta is ea NAVTEX, ní cead ná cinneadh faoi theorainn. Tháinig an t-údarú féin ón Aithin níos luaithe an lá céanna, nuair a shínigh an tAire Gnóthaí Eachtracha Giorgos Gerapetritis an cead a d’iarr Nexans, conraitheoir cábla Francach, (Aireacht Gnóthaí Eachtracha na Gréige, Reuters).

Deir Ankara nach féidir an suirbhé a dhéanamh gan a cead. D’eisigh an Aithin an cead gan é a iarraidh. Ní ghlacann ceachtar den dá phríomhchathair le bonn tuisceana an chinn eile faoin léarscáil a rialaíonn an stráice idir an Chréit agus an Chipir.

Íocann an Chipir an chuid is mó má fhanann an bealach faoi dhíospóid

Is í an Chipir an t-aon bhallstát den Aontas Eorpach atá fós scoite ó eangach na mór-roinne. Is é an cábla, atá thart ar 898 ciliméadar ar fad, an réiteach a comhaontaíodh, agus thart ar €657 milliún d’airgead ón Aontas Eorpach curtha ar fáil dó (An Coimisiún Eorpach, CINEA). Is féidir le maoiniú na hEorpa an cábla a thógáil; ní féidir leis a chinneadh cé atá i dteideal an bealach a mhapáil. Titeann costas na ceiste seo, nach bhfuil réitithe, go míchothrom ar na páirtithe, agus is mó an t-ualach ar an gCipir.

De réir Cyprus Mail, íocann an Chipir 63% de chostas tógála an stráice idir an Chréit agus an Chipir, agus íocann an Ghréig 37%, de réir meastacháin €1.9 billiún a bhfuiltear ag súil go n-ardóidh sé; tá thart ar 40% den suirbhéireacht ar ghrinneall na farraige fós le déanamh (Cyprus Mail). Fágann an grinneall nár suirbhéadh an bealach deiridh agus an praghas deiridh araon gan cinneadh.

Ní hé seo an chéad iarracht. I mí Iúil 2024, sheas longa cogaidh na Gréige agus na Tuirce in aghaidh a chéile ar feadh thart ar 40 uair in aice le hoileán Kasos (eKathimerini). Deir an t-oibreoir gur chríochnaigh sé an chuid a sannadh dó, ach tá an chuid eile den bhealach i dtreo na Cipire fós gan mhapáil (ADMIE). Shroich Abeille Marengo an Chréit go déanach i mí Dheireadh Fómhair chun an obair a cuireadh ar sos a atosú (OT, To Brief).

Is roghnaíche diúltú na Tuirce freisin. Thug sí cead d’obair shuirbhéireachta do chábla teileachumarsáide ar leith sna huiscí in aice láimhe, a thuairiscigh Cyprus Mail (Cyprus Mail). Níor tugadh cead don chábla leictreachais. Léiríonn an difríocht seo polaitíocht an tionscadail, seachas aon cheist faoi thaighde ar ghrinneall na farraige féin.

Léirigh an comhartha AIS deireanach (an craoladh uathoibríoch aitheantais a astaíonn longa) go raibh Abeille Marengo ar luas nialasach i gcalafort Heraklion ag 00:20 UTC an 7 Samhain; ní raibh aon imeacht níos déanaí taifeadta faoi mhaidin Dé Sathairn (MyShipTracking). Tá bearnaí sa rianú satailíte, mar sin ní féidir leis na craoltaí a chruthú go bhfanfaidh an obair shuirbhéireachta ina stad. Léiríonn siad staid na díospóide, áfach: tá Ankara ag maíomh go bhfuil gá lena toiliú maidir le bealach atá údaraithe ag an nGréig, agus ní réitíonn na fógraí an teorainn ná ní thugann siad freagra ar thosaigh aon obair sa limistéar faoi dhíospóid.